Kenteken check 54-GHK-1
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 221.444 km (peildatum jul 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 54GHK1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2008) – Kenteken 54-GHK-1
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2008) – Kenteken 54-GHK-1
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2008) – Kenteken 54-GHK-1
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2008) – Kenteken 54-GHK-1
Prestaties Renault Clio 1.6 16V ESP (2008) – Kenteken 54-GHK-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.6 16V ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1269 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en betrouwbare 1.6 16V motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Wendbare en compacte hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Redelijk zuinig verbruik in de praktijk (circa 1 op 14-15)
- Uitgerust met Dynamique S pakket: sportieve styling en extra comfort
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en CO2-uitstoot zijn relatief hoog voor een kleine auto
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met nieuwere modellen
- Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 54-GHK-1 is een zwarte Renault Clio 1.6-16V Dynamique S uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De motor van deze Renault Clio is een 1.6-liter 16-kleppen (1598cc) viercilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 82 pk (officieel 79 kW / 107 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die bij deze 1598cc motor hoort is vaak F4R of K4M, waarbij de K4M het meest voorkomt in de Clio 1.6 16V uit deze periode. Deze motor heeft een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) en een multi-point brandstofinjectie. De motor levert een koppel van circa 148 Nm en is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties (0-100 km/u in circa 10,2 seconden).
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie is aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Clio is sportief en wendbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 1 op 15,2). De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij slijtage aan koppeling of distributieketting.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Dynamique S met kenteken 54-GHK-1 uit 2008 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, maar kan slijtage vertonen), olieverbruik, en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden voor betrouwbaar gebruik.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 54-GHK-1 uit 2008 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een degelijke 1.6 16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 11
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achter mistlamp werkt niet goed
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Achter mistlamp werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V ESP (54-GHK-1)
Wat is de APK status van 54-GHK-1?
De APK van 54-GHK-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-GHK-1 een import auto?
Nee, 54-GHK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-GHK-1 gehad?
54-GHK-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Clio 1.6-16V Dynamique S uit 2005?
De motorcode is meestal K4M voor deze 1.6 16V benzinemotor uit 2005.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Clio?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar van deze 82 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren van deze generatie kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboardverlichting of centrale vergrendeling.
Signalen:
Knipperende waarschuwingslampjes, niet werkende elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1269 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio 1.6 16V ESP in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
