Kenteken check 54-RGZ-6
APK verlopen - 4 eigenaars - 137.000 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 54RGZ6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Chevrolet Orlando 1.8 (2011) – Kenteken 54-RGZ-6
Waardebehoud Chevrolet Orlando 1.8 (2011) – Kenteken 54-RGZ-6
Onderhoud Chevrolet Orlando 1.8 (2011) – Kenteken 54-RGZ-6
Veiligheid Chevrolet Orlando 1.8 (2011) – Kenteken 54-RGZ-6
Prestaties Chevrolet Orlando 1.8 (2011) – Kenteken 54-RGZ-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Chevrolet Orlando 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 1658 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling, geschikt voor gezinnen
- Betrouwbare 1.8L F18D4 benzinemotor met goede prestaties
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV van dit formaat
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Koppeling en versnellingsbak kunnen onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte luxe en afwerking vergeleken met concurrenten
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 104 pk
- Beperkte motorvarianten en geen turbo-optie voor deze uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken 54-RGZ-6 is een grijze Chevrolet Orlando 1.8 LT uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving biedt ruimte voor 7 personen en werd nieuw geleverd voor circa €26.195.
De motor van deze Chevrolet Orlando 1.8 LT uit 2011 is de F18D4, een 1796cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 104 kW (141 pk) bij 6200 tpm en 176 Nm koppel bij 3800 tpm. De motor is uitgerust met multipoint brandstofinjectie en heeft een compressieverhouding van 10,5:1. De motorcode F18D4 wordt bevestigd door diverse technische bronnen en is specifiek voor deze 1.8L benzinevariant.
De handgeschakelde transmissie van de Chevrolet Orlando 1.8 LT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km gecombineerd, met circa 9,7 liter in de stad en 5,9 liter op de snelweg. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 104 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Chevrolet Orlando 1.8 LT uit 2011 met kenteken 54-RGZ-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, aangezien deze motor een ketting gebruikt die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Controleer ook de koppeling en transmissie op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik, dat bij deze motor soms kan toenemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Chevrolet Orlando met kenteken 54-RGZ-6 uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 1.8L benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar een betaalbare zevenzitter.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De deur kan niet normaal worden geopend
De band heeft onvoldoende profiel, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Alarmlichten werken niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Chevrolet Orlando 1.8 (54-RGZ-6)
Wat is de APK status van 54-RGZ-6?
De APK van 54-RGZ-6 is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-RGZ-6 een import auto?
Nee, 54-RGZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-RGZ-6 gehad?
54-RGZ-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8L benzinemotor in de Chevrolet Orlando 2011?
De motorcode is F18D4, een 1796cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Chevrolet Orlando 1.8 LT uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1658 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Chevrolet Orlando 1.8 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
