Kenteken check 54-RPP-9
APK geldig tot mrt 2027 - 2 eigenaars - 80.290 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 54RPP9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 54-RPP-9
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 54-RPP-9
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 54-RPP-9
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 54-RPP-9
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 54-RPP-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve 2.0 TFSI turbo motor met 155-200 pk voor levendige prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Stijlvolle en tijdloze Roadster softtop design
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Relatief goede waardebehoud voor een sportieve cabriolet
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen prijzig zijn
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages vertonen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 155 pk
Volledige analyse
Kenteken 54-RPP-9 is een grijze Audi TT Roadster uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2007 heeft een softtop en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €58.850.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi TT Roadster is een 2.0 TFSI met turbo en directe benzine-injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie is de EA113 of EA888, waarbij de EA888 vanaf 2008 vaker werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat in deze TT Roadster is meestal een 6-traps automatische transmissie of de S tronic dubbele koppeling. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling. Bekende transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en controle van de mechatronica is aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 155 pk (ongeveer 114 kW) bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen kostbaar zijn.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2007 met kenteken 54-RPP-9 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de softtop en quattro-systeem. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk en biedt een sportieve rijervaring met praktische inzetbaarheid.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 54-RPP-9 uit 2011 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 06
APK keuring details: 47
APK keuring details: 24
APK keuring details: 49
APK keuring details: 04
APK keuring details: 36
APK keuring details: 23
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (54-RPP-9)
Wat is de APK status van 54-RPP-9?
De APK van 54-RPP-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-RPP-9 een import auto?
Nee, 54-RPP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-RPP-9 gehad?
54-RPP-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Audi TT Roadster 2007?
De motorcode is meestal EA113 voor vroege modellen, later gevolgd door EA888 vanaf circa 2008.
Hoeveel verbruikt deze Audi TT Roadster in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen en zijn kostbaar om te repareren.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk Audi TT Roadster?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de quattro aandrijving standaard op deze uitvoering?
Ja, de Pro Line uitvoering van de 2.0 TFSI Roadster uit 2007 is uitgerust met quattro vierwielaandrijving.
Veel voorkomende klachten
Timing chain stretch en kettingspanner problemen
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en olielekkage
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Turbocharger slijtage
De turbo kan slijten door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingslampjes.
Signalen:
Schakelen hapert, geen respons, foutcodes in transmissiesysteem.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop verslijten, waardoor waterlekkage en windgeruis ontstaan.
Signalen:
Water in interieur, beschadigde stof, windgeruis bij hogere snelheid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi TT Roadster 2.0 TFSI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
