Kenteken check 54-SP-HP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 396.425 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 54SPHP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.9 TDI (2006) – Kenteken 54-SP-HP
Waardebehoud Skoda Octavia 1.9 TDI (2006) – Kenteken 54-SP-HP
Onderhoud Skoda Octavia 1.9 TDI (2006) – Kenteken 54-SP-HP
Veiligheid Skoda Octavia 1.9 TDI (2006) – Kenteken 54-SP-HP
Prestaties Skoda Octavia 1.9 TDI (2006) – Kenteken 54-SP-HP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1400 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met grote bagageruimte (580-1620 liter)
- Betrouwbare en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met 105 pk en 250 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele wegligging
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel uit 2005
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Groep-platform
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder complexiteit dan automaat
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met moderne auto's
Volledige analyse
Kenteken 54-SP-HP is een zwarte Skoda Octavia Combi uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 77 kW (105 pk) levert. Deze handgeschakelde middenklasse stationwagen is populair vanwege zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De motorcode van de 1.9 TDI 1896cc motor in deze Skoda Octavia Combi is doorgaans de 'ASV' of 'BJB', beide 4-cilinder turbodiesels met een vermogen van 77 kW (105 pk) en een koppel van 250 Nm bij 1900 tpm. Het betreft een pompspuiter (pompverstuiver) dieselmotor met 2 kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 19:1. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en passend bij het comfortgerichte karakter van de auto.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 17,2 km (circa 5,8 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 16 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 77 pk diesel bedraagt circa € 450 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Turbo- en injectorreparaties kunnen prijzig zijn, dus preventief onderhoud is aan te raden.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.9 TDI Ambiente uit 2005 met kenteken 54-SP-HP is het belangrijk om te controleren op distributiekettingspeling, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 2500 en € 4500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime, betrouwbare diesel zoekt.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 54-SP-HP uit 2006 is een praktische en betrouwbare middenklasse stationwagen met een zuinige 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt hij een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 41
APK keuring details: 38
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 1.9 TDI (54-SP-HP)
Wat is de APK status van 54-SP-HP?
De APK van 54-SP-HP is verlopen op 22-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-SP-HP een import auto?
Nee, 54-SP-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-SP-HP gehad?
54-SP-HP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Skoda Octavia Combi?
De motorcode is meestal ASV of BJB, beide 1.9 liter 4-cilinder turbodiesels met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 16 km, iets hoger dan de officiële 1 op 17,2 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
Ongeveer €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan geven.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.9 TDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
