Kenteken check 55-DF-GR
APK verlopen - 5 eigenaars - 214.074 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55DFGR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken 55-DF-GR
Waardebehoud Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken 55-DF-GR
Onderhoud Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken 55-DF-GR
Veiligheid Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken 55-DF-GR
Prestaties Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken 55-DF-GR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 306 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1085 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3 motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn tijd (circa 1:14-1:16)
- Compacte en lichte carrosserie met goede wendbaarheid
- Betaalbare onderdelen en reparaties door veel voorkomende techniek
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit de jaren 90
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Geen turbo, dus relatief bescheiden vermogen (55 pk)
- Synchronisatiering van de versnellingsbak kan slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte binnenruimte achterin door smalle achterbank
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte luxe opties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 55-DF-GR is een witte Peugeot 306 1.4 XR uit 1999 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1997, valt in de compacte hatchbackklasse en heeft een nieuwprijs van circa €14.203. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn degelijke techniek en relatief zuinig brandstofverbruik.
De 1360cc motor in de Peugeot 306 1.4 XR is onderdeel van de TU3-serie motoren van Peugeot, met motorcode TU3M of TU3JP afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze SOHC 8-kleppen motor levert ongeveer 55 pk (41 kW) en 111 Nm koppel. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.4 XR benzinemotor, injectoren zijn conventioneel en over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 306 1.4 XR is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage van de synchronisatiering in de lagere versnellingen, wat kan leiden tot schakelproblemen of kraken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn relatief laag, maar bij intensief gebruik kunnen koppeling en druklager slijten, wat vervanging vereist.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 55 pk auto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage aan onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.4 XR met kenteken 55-DF-GR uit 1999 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, evenals de staat van de koppeling en transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze witte Peugeot 306 1.4 XR met kenteken 55-DF-GR uit 1999 is een degelijke, compacte hatchback met een betrouwbare 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van eenvoudige, onderhoudsvriendelijke auto's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
APK keuring details: 50
APK keuring details: 35
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
APK keuring details: 34
APK keuring details: 39
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 306 1.4 (55-DF-GR)
Wat is de APK status van 55-DF-GR?
De APK van 55-DF-GR is verlopen op 20-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-DF-GR een import auto?
Nee, 55-DF-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-DF-GR gehad?
55-DF-GR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 306 1.4 XR?
De motorcode is meestal TU3M of TU3JP, onderdeel van de TU3-serie SOHC 8-kleppen motoren.
Hoeveel pk levert de 1.4 XR motor?
De motor levert ongeveer 55 pk (41 kW) bij 5500 toeren per minuut.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 306 1.4 XR uit 1997?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, ratelend geluid uit motorruimte, motorstoringslampje.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering in lagere versnellingen veroorzaakt schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Olieverbruik door motorlekkage
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Koppeling voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Elektrische storingen (licht, centrale vergrendeling)
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in elektrische systemen.
Kenmerken:
Knipperende dashboardlampjes, niet werkende centrale vergrendeling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1085 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
