Kenteken check 55-NVX-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 261.000 km (peildatum jul 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 55NVX1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 750i (2009) – Kenteken 55-NVX-1
Waardebehoud BMW 750i (2009) – Kenteken 55-NVX-1
Onderhoud BMW 750i (2009) – Kenteken 55-NVX-1
Veiligheid BMW 750i (2009) – Kenteken 55-NVX-1
Prestaties BMW 750i (2009) – Kenteken 55-NVX-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 750i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2105 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4395cc V8 motor met 300 pk, ideaal voor vlotte prestaties.
- Geavanceerd xDrive vierwielaandrijvingssysteem voor optimale grip en veiligheid.
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide comfort- en veiligheidsopties.
- Ruime en comfortabele sedan met hoogwaardige afwerking en technologie.
- Sterke bouwkwaliteit en goede isolatie voor een stille rijervaring.
- Goede balans tussen prestaties en comfort, geschikt voor lange afstanden.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk, wat de gebruikskosten verhoogt.
- Automatische transmissie kan bij oudere exemplaren schakelproblemen vertonen.
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland door vermogen en luxe.
- Elektronische systemen kunnen complex zijn en onderhoudsintensief.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en hoge kilometerstanden sneller dan bij sommige concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 55-NVX-1 is een zwarte BMW 7-serie 750i xDrive High Executive uit 2009 met een krachtige 4395cc V8 benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2008 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologieën.
De 4395cc V8-motor in deze BMW 7-serie 750i xDrive is gebaseerd op de BMW N62B44 motorcode, een atmosferische V8 met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Deze motor levert ongeveer 300 pk in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de Amerikaanse 360 pk variant vanwege emissie- en afstelverschillen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage aan de kettingspanners van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan het xDrive vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie biedt soepele schakelmomenten en goede respons, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 300 pk sterke BMW 7-serie bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 8,5 tot 1 op 9 liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, waarbij grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen de kosten kunnen verhogen. De wegenbelasting en brandstofkosten maken deze auto relatief duur in gebruik.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i xDrive High Executive uit 2008 met kenteken 55-NVX-1 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, olieverbruik en transmissieconditie. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door het hoge vermogen en luxe uitrusting is deze auto ideaal voor liefhebbers van comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken 55-NVX-1 uit 2009 is een krachtige en luxe sedan met een robuuste 4395cc V8 motor en geavanceerd xDrive-systeem. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en status. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,649 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
APK keuring details: 15
APK keuring details: 23
APK keuring details: 38
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 750i (55-NVX-1)
Wat is de APK status van 55-NVX-1?
De APK van 55-NVX-1 is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-NVX-1 een import auto?
Ja, 55-NVX-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 55-NVX-1 gehad?
55-NVX-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 4395cc V8 in deze BMW 7-serie?
De motorcode is N62B44, een 4.4 tot 4.8 liter atmosferische V8 met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof. Zonder onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 7 tot 1 op 8, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 8,5.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 300 pk sterke BMW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1500 en €2500, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Is deze BMW 7-serie geschikt als dagelijkse auto?
Ja, mits goed onderhouden. De auto biedt veel comfort en prestaties, maar houd rekening met hogere gebruikskosten en onderhoudsintensiteit.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanners
Slijtage en rek van de timing chain en kettingspanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, foutcodes in transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Complexe elektronica kan storingen vertonen in comfort- en veiligheidssystemen.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, uitval van functies zoals stoelverwarming of sensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2105 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
