Kenteken check 55-PXN-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 261.439 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 55PXN1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 55-PXN-1
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 55-PXN-1
Onderhoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 55-PXN-1
Veiligheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 55-PXN-1
Prestaties VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 55-PXN-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1824 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 6-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Degelijke 2.0 TDI motor met 140 pk
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe opties
- Redelijk zuinig dieselverbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 103 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij veroudering
- Beperkte bodemvrijheid en wendbaarheid door MPV-ontwerp
Gedetailleerde analyse
Kenteken 55-PXN-1 is een grijze Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline 6p. uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zes personen en werd nieuw geleverd voor circa €53.007.
De motor van deze Volkswagen Sharan is een 2.0-liter TDI met motorcode 'BMM' of 'BKD' (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), een 4-cilinder 16-klep dieselmotor met 103 kW (140 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline uit 2010 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken 55-PXN-1 uit 2011 is een ruime, praktische MPV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 17
APK keuring details: 47
APK keuring details: 46
APK keuring details: 20
APK keuring details: 20
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (55-PXN-1)
Wat is de APK status van 55-PXN-1?
De APK van 55-PXN-1 is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-PXN-1 een import auto?
Nee, 55-PXN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-PXN-1 gehad?
55-PXN-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Sharan?
De motorcode is meestal BMM of BKD, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren met 103 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 103 pk dieselauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Sharan 2.0 TDI Highline uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting rekken/slijten
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1824 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
