Kenteken check 55-ZP-JX
APK geldig tot jun 2026 - 12 eigenaars - 149.160 km (peildatum mrt 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55ZPJX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 607 V6 210 (2008) – Kenteken 55-ZP-JX
Waardebehoud Peugeot 607 V6 210 (2008) – Kenteken 55-ZP-JX
Onderhoud Peugeot 607 V6 210 (2008) – Kenteken 55-ZP-JX
Veiligheid Peugeot 607 V6 210 (2008) – Kenteken 55-ZP-JX
Prestaties Peugeot 607 V6 210 (2008) – Kenteken 55-ZP-JX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 607 V6 210 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1719 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0 V6 motor met 155 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden
- Goede uitrusting in de Pack uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Redelijk waardebehoud voor leeftijd en segment
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Bekende problemen met distributieketting spanning
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld aan de hoge kant
Uitgebreide analyse
Kenteken 55-ZP-JX is een blauwe Peugeot 607 3.0-24V Pack uit 2008 met een 2946cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert comfort met een krachtige 155 pk motor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €55.450.
De motorcode van de 2946cc V6 benzinemotor in de Peugeot 607 3.0-24V Pack is ES9J4, een 3.0 liter V6 24-kleppen motor met 155 pk (210 pk volgens sommige bronnen, 155 kW). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een maximum koppel van circa 285 Nm bij 3750 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Peugeot 607 is een 4-traps automatische transmissie, robuust maar gevoelig voor onderhoud. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en elektronische storingen in de schakeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-600 per servicebeurt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 8-9 l/100 km). De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400-500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen door de complexiteit van de V6 motor en automaat.
Bij aankoop van een Peugeot 607 3.0-24V Pack met kenteken 55-ZP-JX is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral voor de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele, ruime sedans met een krachtige motor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Peugeot 607 met kenteken 55-ZP-JX uit 2008 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen luxe en prestaties voor de liefhebber van grote middenklasse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,340 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 09
APK keuring details: 02
APK keuring details: 56
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Roestschade
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Roestschade
APK keuring details: 03
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 607 V6 210 (55-ZP-JX)
Wat is de APK status van 55-ZP-JX?
De APK van 55-ZP-JX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-ZP-JX een import auto?
Nee, 55-ZP-JX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-ZP-JX gehad?
55-ZP-JX heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 607?
De motorcode is ES9J4, een 3.0 liter V6 24-kleppen benzinemotor met ongeveer 155 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij verwaarlozing, vooral aan de koppelomvormer.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10-12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8-9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €400-500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 607 3.0 uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 3.0 V6 motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van koppelomvormer en elektronische schakelfouten kunnen leiden tot schakelproblemen en slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling en dashboardverlichting komen regelmatig voor.
Symptomen:
Niet werkende ramen, onbetrouwbare vergrendeling, storingslampjes.
Verouderde ophanging en rubbers
Na jaren kunnen ophangingsrubbers en schokdempers verslijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1719 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
