Kenteken check 56-GDR-9

Kenteken 56-GDR-9 is een grijze Toyota Verso uit 2008 met een 2231cc motor, type 2.2 D-4D Sol 7p. Deze midi-MPV is voorwielaangedreven, heeft een handgeschakelde versnellingsbak en was bij introductie nieuw geprijsd rond €28.610. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2.2 D-4D motor (2231 cc) in de Toyota Verso 2008 is gebaseerd op de AD-enginefamilie, met interne codering AUR10 (voor de 2.2 D-4D)[2]. Deze motor is ontwikkeld door Toyota en wordt ook toegepast in andere Europese Toyota-modellen uit die periode. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De 2.2 D-4D staat bekend om een relatief betrouwbare ketting, maar bij hoge kilometerstanden (boven 200.000 km) kan slijtage optreden. Vervanging is kostbaar (€1000+), maar komt minder vaak voor dan bij sommige concurrenten. Ernst: **orange** (matig)[forum consensus]. - **Turbo:** Turbo-problemen zijn sporadisch gemeld, meestal bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit. Ernst: **yellow** (licht)[forum consensus]. - **Injectoren:** Diesel-injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, vooral bij veel korte ritten. Reinigen of vervangen kost enkele honderden euro’s. Ernst: **yellow** (licht)[forum consensus]. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik (tot 1 liter per 5000 km), vooral bij oudere exemplaren. Regelmatige oliecontrole is aanbevolen. Ernst: **orange** (matig)[forum consensus]. **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak in de Verso 2.2 D-4D is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie dient elke 60.000 km vervangen te worden. Onderhoudskosten zijn laag (€100-€150 per beurt). Ernst: **yellow** (licht)[forum consensus].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, soepele schakelervaring. De Verso is voorwielaangedreven en weegt circa 1500 kg, wat zorgt voor een stabiel, maar niet sportief rijgedrag. De ophanging is comfortabel afgesteld, passend bij het MPV-karakter.

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Fabrieksopgave (NEDC):** 6,2 – 8,2 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering[1]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 6,5 – 7,5 l/100 km bij gemengd gebruik, oplopend tot 8,5 l/100 km in de stad[forum consensus]. **Wegenbelasting** Voor een diesel-PK van 100 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €117 per maand (€1404 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Dit is een belangrijk kostenpost bij oudere diesels. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks):** €200-€400, afhankelijk van werkzaamheden. - **Grote beurt (60.000 km):** €400-€600. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en gebruik. Reserveonderdelen zijn ruim voorradig en relatief betaalbaar. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Toyota Verso 2.2 D-4D Sol 7p. uit 2008 met kenteken 56-GDR-9 ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Toyota’s staan bekend om hun sterke waardebehoud, maar oudere diesels dalen sneller in waarde door strengere milieuregels en hoge wegenbelasting.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor:** De 2.2 D-4D is over het algemeen degelijk en onderhoudsarm[forum consensus]. - **Ruimte:** Zeven zitplaatsen en een grote kofferbak (63-423 liter)[1]. - **Comfort:** Zachte vering en ruime zitplaatsen, ideaal voor gezinnen. - **Onderhoud:** Betaalbare onderdelen en onderhoudskosten. - **Uitrusting:** Sol-uitvoering biedt standaard airco, cruise control en centrale vergrendeling. - **Waardebehoud:** Beter dan veel concurrenten, maar minder dan benzine-versies. **Nadelen** - **Wegenbelasting:** Hoge maandelijkse kosten door diesel-PK[belastingdienst]. - **Olieverbruik:** Kan toenemen bij oudere exemplaren. - **Geluid:** Diesel-motorgeluid is hoorbaar, vooral bij koude start. - **Rijgedrag:** Niet sportief, body roll in bochten. - **Interieur:** Kunststof afwerking voelt basic aan vergeleken met nieuwere MPV’s. - **Waardedaling:** Oudere diesels dalen sneller in waarde door milieubeleid.

Deze grijze Toyota Verso met kenteken 56-GDR-9 uit 2008 is een praktische, betrouwbare gezinsauto met een ruim interieur en lage onderhoudskosten. De 2.2 D-4D motor is degelijk, maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en hoge wegenbelasting. Voor wie veel kilometers maakt en ruimte zoekt, blijft de Verso een verstandige keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch in orde is. De marktwaarde is laag, maar het waardebehoud is relatief goed voor een diesel-MPV van deze leeftijd.