Kenteken check 56-HKZ-5
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 375.481 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 56HKZ5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 56-HKZ-5
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 56-HKZ-5
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 56-HKZ-5
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 56-HKZ-5
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 56-HKZ-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.8 FSI V6 motor met directe injectie voor goede prestaties.
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line uitrusting.
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving.
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar en segment.
- Ruime bagageruimte van circa 546 liter volgens VDA-methode.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met modernere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral automaat en injectoren.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor van 140 pk.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouder wordende exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 56-HKZ-5 is een blauwe Audi A6 Limousine uit 2009 met een 2773cc V6 6-cilinder benzinemotor, 140 pk en een automatische transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor circa €54.190. De auto heeft voorwielaandrijving en is uitgerust met een 6-traps automaat.
De motorcode van de 2.8 FSI 2773cc V6 benzinemotor is CCEA. Deze aluminium V6 motor heeft directe benzine-injectie (FSI), een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een compressieverhouding van 12:1. De motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is (zonder turbo).
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6-traps automaat, specifiek afgestemd op de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line (2008) met kenteken 56-HKZ-5 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olieverbruik en de staat van de automatische transmissie. Vraag altijd naar een volledige onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken 56-HKZ-5 uit 2009 is een comfortabele en krachtige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur en waarde te behouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 22
APK keuring details: 28
APK keuring details: 10
APK keuring details: 53
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (56-HKZ-5)
Wat is de APK status van 56-HKZ-5?
De APK van 56-HKZ-5 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-HKZ-5 een import auto?
Nee, 56-HKZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-HKZ-5 gehad?
56-HKZ-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is CCEA, een 2.8 liter V6 FSI benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 280 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders komt voor en kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica vertonen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanner kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen, foutcodes.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in comfort- en veiligheidssystemen.
Kenmerken:
Storingslampjes, uitval van functies zoals centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.8 FSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
