Kenteken check 56-HRF-4
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 192.451 km (peildatum dec 2024)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 56HRF4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 1.4 Bivalent (2009) – Kenteken 56-HRF-4
Waardebehoud Citroen C3 1.4 Bivalent (2009) – Kenteken 56-HRF-4
Onderhoud Citroen C3 1.4 Bivalent (2009) – Kenteken 56-HRF-4
Veiligheid Citroen C3 1.4 Bivalent (2009) – Kenteken 56-HRF-4
Prestaties Citroen C3 1.4 Bivalent (2009) – Kenteken 56-HRF-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 1.4 Bivalent komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1164 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer lage brandstofkosten door aardgas (CNG), vooral voordelig bij veel stadsverkeer
- Lage CO2-uitstoot en milieuvriendelijker dan benzine/diesel
- Eenvoudige, robuuste motor zonder turbo (minder storingsgevoelig)
- Goedkope verzekering en wegenbelasting door lage pk’s
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad
- Uniek en opvallend door het zeldzame aardgassysteem
Nadelen
- Beperkt vermogen (49 pk), trage acceleratie
- Complex en duurder onderhoud aan aardgassysteem
- Beperkt bereik door kleine aardgastank en schaarse tankstations
- Lage restwaarde en moeilijk verkoopbaar
- Verouderd interieur en techniek (geen moderne veiligheidsvoorzieningen)
- Gevoelig voor roest en slijtage bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-HRF-4 is een witte Citroen C3 uit 2009 met een 1360cc 4-cilinder aardgasmotor (49 pk), handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €17.600. Deze compacte hatchback is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt, mede door het aardgas (CNG)-systeem. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De motorcode van de 1360cc 4-cilinder in deze Citroen C3 1.4i Aardgas Prestige is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de TU3JP (alias KFW) is een bekende 1.4i-motor in deze generatie Citroën-modellen. Deze motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo, en is in aardgasuitvoering afgeknepen tot 49 pk (36 kW)[7]. De motor is robuust, maar het aardgassysteem (CNG) is complexer dan een standaard benzinemotor en vraagt om specialistisch onderhoud. Timingkettingproblemen zijn bij deze motor niet bekend, maar bij oudere exemplaren kan slijtage optreden (zie veelvoorkomende problemen). Olieverbruik is bij goed onderhouden exemplaren beperkt, maar oudere motoren kunnen last krijgen van lekkages. Injectoren en het aardgassysteem zijn gevoelig voor vervuiling en vereisen periodieke controle.
De handgeschakelde 5-bak in de Citroen C3 1.4i Aardgas Prestige is eenvoudig en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsset en versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, afhankelijk van de garage. Jaarlijkse transmissie-olierevisie wordt aangeraden bij intensief gebruik.
De wegenbelasting voor een 49 pk auto in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). APK-kosten liggen rond de €40-€60 per jaar, afhankelijk van de garage. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) schommelen tussen €200 en €400, afhankelijk van leeftijd en staat. Reparaties aan het aardgassysteem kunnen duurder uitvallen vanwege specialistisch werk.
De huidige marktwaarde van een Citroen C3 1.4i Aardgas Prestige uit 2002 is laag, mede door de zeldzaamheid en het verouderde aardgassysteem. Waardebehoud is matig tot slecht: deze auto’s worden vooral gekocht door liefhebbers of als tweede auto voor korte ritten. De nieuwprijs van €17.600 is niet meer relevant; occasionprijzen liggen tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Deze witte Citroen C3 met kenteken 56-HRF-4 uit 2009 is een bijzondere keuze voor de Nederlandse automobilist. Het aardgassysteem biedt lage brandstofkosten, maar brengt ook complexiteit en hogere onderhoudskosten met zich mee. De auto is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar de marktwaarde en waardebehoud zijn beperkt. Voor dagelijks woon-werkverkeer over korte afstanden is het een zuinige optie, maar voor lange ritten of hoge kilometerstanden zijn er betere alternatieven.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,276 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,416 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 49
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De vulaansluiting voor CNG of LNG mist een kapje, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De vulaansluiting voor CNG of LNG mist een kapje, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 1.4 Bivalent (56-HRF-4)
Wat is de APK status van 56-HRF-4?
De APK van 56-HRF-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-HRF-4 een import auto?
Nee, 56-HRF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-HRF-4 gehad?
56-HRF-4 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C3 1.4i Aardgas Prestige?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15-18 km (aardgas), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het verbruik is lager dan bij benzine[1].
Hoe vaak moet het aardgassysteem gecontroleerd worden?
Jaarlijkse controle wordt aangeraden, vooral van de injectoren, leidingen en drukregelaar. Specialistisch onderhoud is nodig bij storingen.
Wat zijn de APK- en onderhoudskosten per jaar?
APK: €40-€60 per jaar. Onderhoud: €200-€400 per jaar (exclusief grote reparaties). Aardgassysteem-reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 49 pk in Nederland?
Circa €44 per maand (€528 per jaar) in 2025.
Is deze auto geschikt voor lange ritten?
Niet ideaal vanwege beperkt vermogen, kleine aardgastank en schaarse tankstations. Geschikter voor korte ritten en stadsverkeer.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 1.4i Aardgas Prestige uit 2002?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig tot slecht.
Veelvoorkomende problemen
Aardgassysteem storingen
Vervuiling injectoren, lekkages in leidingen, storingslampjes
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, haperen, vermogensverlies
Olieverbruik/lekkages
Oudere motoren kunnen last krijgen van olielekkages
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, slippen bij optrekken
Elektronische storingen
Oudere modellen kunnen last hebben van elektrische kinderziektes
Herkenningspunten:
Storingslampjes, problemen met boordcomputer
Roestvorming
Vooral bij oudere exemplaren kan roest optreden
Herkenningspunten:
Roestplekken onder de auto, wielkasten
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
