Kenteken check 65-KFN-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 150.243 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 65KFN1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 1.4 Bivalent (2009) – Kenteken 65-KFN-1
Waardebehoud Citroen C3 1.4 Bivalent (2009) – Kenteken 65-KFN-1
Onderhoud Citroen C3 1.4 Bivalent (2009) – Kenteken 65-KFN-1
Veiligheid Citroen C3 1.4 Bivalent (2009) – Kenteken 65-KFN-1
Prestaties Citroen C3 1.4 Bivalent (2009) – Kenteken 65-KFN-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C3 1.4 Bivalent bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1164 kg en aardgas.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer lage brandstofkosten door aardgas (CNG), vooral voordelig bij veel stadsverkeer
- Lage CO2-uitstoot en milieuvriendelijker dan benzine/diesel
- Eenvoudige, robuuste motor zonder turbo (minder storingsgevoelig)
- Goedkope verzekering en wegenbelasting door lage pk’s
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad
- Uniek en opvallend door het zeldzame aardgassysteem
Nadelen
- Beperkt vermogen (49 pk), trage acceleratie
- Complex en duurder onderhoud aan aardgassysteem
- Beperkt bereik door kleine aardgastank en schaarse tankstations
- Lage restwaarde en moeilijk verkoopbaar
- Verouderd interieur en techniek (geen moderne veiligheidsvoorzieningen)
- Gevoelig voor roest en slijtage bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 65-KFN-1 is een blauwe Citroen C3 uit 2009 met een 1360cc 4-cilinder aardgasmotor (49 pk), handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €17.600. Deze compacte hatchback is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt, mede door het aardgas (CNG)-systeem. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De motorcode van de 1360cc 4-cilinder in deze Citroen C3 1.4i Aardgas Prestige is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de TU3JP (alias KFW) is een bekende 1.4i-motor in deze generatie Citroën-modellen. Deze motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo, en is in aardgasuitvoering afgeknepen tot 49 pk (36 kW)[7]. De motor is robuust, maar het aardgassysteem (CNG) is complexer dan een standaard benzinemotor en vraagt om specialistisch onderhoud. Timingkettingproblemen zijn bij deze motor niet bekend, maar bij oudere exemplaren kan slijtage optreden (zie veelvoorkomende problemen). Olieverbruik is bij goed onderhouden exemplaren beperkt, maar oudere motoren kunnen last krijgen van lekkages. Injectoren en het aardgassysteem zijn gevoelig voor vervuiling en vereisen periodieke controle.
De handgeschakelde 5-bak in de Citroen C3 1.4i Aardgas Prestige is eenvoudig en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsset en versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, afhankelijk van de garage. Jaarlijkse transmissie-olierevisie wordt aangeraden bij intensief gebruik.
De wegenbelasting voor een 49 pk auto in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). APK-kosten liggen rond de €40-€60 per jaar, afhankelijk van de garage. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) schommelen tussen €200 en €400, afhankelijk van leeftijd en staat. Reparaties aan het aardgassysteem kunnen duurder uitvallen vanwege specialistisch werk.
De huidige marktwaarde van een Citroen C3 1.4i Aardgas Prestige uit 2002 is laag, mede door de zeldzaamheid en het verouderde aardgassysteem. Waardebehoud is matig tot slecht: deze auto’s worden vooral gekocht door liefhebbers of als tweede auto voor korte ritten. De nieuwprijs van €17.600 is niet meer relevant; occasionprijzen liggen tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Deze blauwe Citroen C3 met kenteken 65-KFN-1 uit 2009 is een bijzondere keuze voor de Nederlandse automobilist. Het aardgassysteem biedt lage brandstofkosten, maar brengt ook complexiteit en hogere onderhoudskosten met zich mee. De auto is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar de marktwaarde en waardebehoud zijn beperkt. Voor dagelijks woon-werkverkeer over korte afstanden is het een zuinige optie, maar voor lange ritten of hoge kilometerstanden zijn er betere alternatieven.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 42
APK keuring details: 31
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 1.4 Bivalent (65-KFN-1)
Wat is de APK status van 65-KFN-1?
De APK van 65-KFN-1 is verlopen op 13-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-KFN-1 een import auto?
Nee, 65-KFN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-KFN-1 gehad?
65-KFN-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C3 1.4i Aardgas Prestige?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15-18 km (aardgas), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het verbruik is lager dan bij benzine[1].
Hoe vaak moet het aardgassysteem gecontroleerd worden?
Jaarlijkse controle wordt aangeraden, vooral van de injectoren, leidingen en drukregelaar. Specialistisch onderhoud is nodig bij storingen.
Wat zijn de APK- en onderhoudskosten per jaar?
APK: €40-€60 per jaar. Onderhoud: €200-€400 per jaar (exclusief grote reparaties). Aardgassysteem-reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 49 pk in Nederland?
Circa €44 per maand (€528 per jaar) in 2025.
Is deze auto geschikt voor lange ritten?
Niet ideaal vanwege beperkt vermogen, kleine aardgastank en schaarse tankstations. Geschikter voor korte ritten en stadsverkeer.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 1.4i Aardgas Prestige uit 2002?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig tot slecht.
Veelvoorkomende problemen
Aardgassysteem storingen
Vervuiling injectoren, lekkages in leidingen, storingslampjes
Kenmerken:
Moeilijk starten, haperen, vermogensverlies
Olieverbruik/lekkages
Oudere motoren kunnen last krijgen van olielekkages
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, slippen bij optrekken
Elektronische storingen
Oudere modellen kunnen last hebben van elektrische kinderziektes
Kenmerken:
Storingslampjes, problemen met boordcomputer
Roestvorming
Vooral bij oudere exemplaren kan roest optreden
Kenmerken:
Roestplekken onder de auto, wielkasten
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
