Kenteken check 56-JS-GX
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 217.312 km (peildatum nov 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 56JSGX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V40 1.8 (2002) – Kenteken 56-JS-GX
Waardebehoud Volvo V40 1.8 (2002) – Kenteken 56-JS-GX
Onderhoud Volvo V40 1.8 (2002) – Kenteken 56-JS-GX
Veiligheid Volvo V40 1.8 (2002) – Kenteken 56-JS-GX
Prestaties Volvo V40 1.8 (2002) – Kenteken 56-JS-GX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V40 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1449 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer betrouwbare motor met lange levensduur bij goed onderhoud[7]
- Ruime en praktische stationwagen met hoge veiligheid (Euro NCAP 4 sterren in 2000)
- Comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Volvo
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Euro 3 emissienorm: nog toegestaan in alle milieuzones in Nederland
Aandachtspunten
- Matige prestaties: 0-100 km/u in 11,5 seconden, weinig trekkracht[7]
- Hoog praktijkverbruik (1 op 11), vooral met automaat[7]
- Kostbare reparaties mogelijk bij automaat of elektronica
- Olieverbruik en kleine motorproblemen komen voor bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen (€48/maand)
- Waardebehoud is matig; oudere Volvo’s zakken snel in prijs
Gedetailleerde analyse
Kenteken 56-JS-GX is een groene Volvo V40 uit 2002 met een 1783cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Volvo V40 1.8 Europa (2000) is uitgerust met een 1.8-liter (1783cc) viercilinder benzinemotor zonder turbo, motorcode B4184S2[7]. Deze motor levert 122 pk (90 kW) bij 5800 tpm en een koppel van 170 Nm bij 4000 tpm[7]. De motor heeft een distributieriem (géén ketting), wat periodiek vervanging vereist. De motor voldoet aan Euro 3 emissienorm en heeft een gemiddelde levensduur van 270.000 tot 450.000 km bij goed onderhoud[7]. Bekende problemen zijn matig olieverbruik (vooral bij oudere exemplaren), vervuiling van de gasklep en soms storingen aan de luchtmassameter. De motor is betrouwbaar, maar niet krachtig: 0-100 km/u duurt circa 11,5 seconden[7].
Deze V40 heeft een 5-traps automaat (niet de oudere 4-traps)[7]. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op orde is of de olie niet tijdig is ververst. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan snel €2000-€3000 kosten. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur.
Het praktijkverbruik van de 1.8 automaat ligt rond de 1 op 11 (9,1 l/100 km)[7]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude auto, maar het officiële NEDC-verbruik was circa 1 op 13 (7,7 l/100 km). In de praktijk ligt het verbruik dus hoger, vooral bij stadsgebruik en met een automaat. De wegenbelasting voor 90 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De huidige marktwaarde van een groene Volvo V40 1.8 automaat uit 2002 met kenteken 56-JS-GX ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Volvo’s zakken snel in waarde, maar blijven relatief populair vanwege hun betrouwbaarheid.
Deze groene Volvo V40 met kenteken 56-JS-GX uit 2002 is een degelijke, veilige en comfortabele middenklasser met een betrouwbare motor en een ruime kofferbak. De automaat maakt hem geschikt voor stadsgebruik, maar het verbruik is aan de hoge kant. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, distributieriem, automaatvloeistof en eventueel olieverbruik. APK en onderhoud zijn relatief voorspelbaar, maar grote reparaties (automaat, elektronica) kunnen duur uitvallen.
Deze groene Volvo V40 met kenteken 56-JS-GX uit 2002 is een solide keuze voor wie een betaalbare, veilige en comfortabele stationwagen zoekt. De 1.8 automaat is niet sportief, maar wel betrouwbaar bij goed onderhoud. Houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten dan bij een moderne auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 38
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V40 1.8 (56-JS-GX)
Wat is de APK status van 56-JS-GX?
De APK van 56-JS-GX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-JS-GX een import auto?
Nee, 56-JS-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-JS-GX gehad?
56-JS-GX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de Volvo V40 1.8 automaat uit 2002?
De motor is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud, met een levensduur van 270.000-450.000 km mogelijk[7]. De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van de V40 1.8 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 (9,1 l/100 km)[7]. Het officiële verbruik was 1 op 13, maar in de praktijk ligt het hoger, vooral bij stadsgebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 90 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor 90 pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote reparaties (automaat, motor) kunnen veel hoger uitvallen.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 90.000-100.000 km, kosten circa €400-€600 inclusief waterpomp.
Wat is de huidige marktwaarde van een groene Volvo V40 1.8 automaat uit 2002?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet elke 90.000-100.000 km worden vervangen. Gebeurt dit niet, kan de motor kapot gaan.
Kenmerken:
Motor loopt niet meer, kostbare schade
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Automaatproblemen
Schakelproblemen, slippende koppeling of storingen door oude of vervuilde olie.
Kenmerken:
Hobbelig schakelen, slippen, storinglampje
Elektronica-storingen
Airbaglampje, storingen aan boordcomputer of centrale vergrendeling komen voor.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, functies vallen uit
Roest aan onderstel
Roestvorming, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Kenmerken:
Roestplekken, doorroesten
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1449 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo V40 1.8 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
