Kenteken check 56-PFS-8
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 107.322 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 56PFS8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TTS Roadster (2011) – Kenteken 56-PFS-8
Waardebehoud Audi TTS Roadster (2011) – Kenteken 56-PFS-8
Onderhoud Audi TTS Roadster (2011) – Kenteken 56-PFS-8
Veiligheid Audi TTS Roadster (2011) – Kenteken 56-PFS-8
Prestaties Audi TTS Roadster (2011) – Kenteken 56-PFS-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TTS Roadster geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1550 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 200 pk
- Comfortabele 6-traps S tronic automaat voor soepel schakelen
- Stijlvolle softtop roadster met voor- en achterstoelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief lage wegenbelasting voor 200 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakinhoud
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte sportauto
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-PFS-8 is een zwarte Audi TT Roadster uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor die 200 pk levert. Deze uitvoering is voorzien van een automatische transmissie en een softtop (open dak) met voor- en achterstoelen. De nieuwprijs lag rond de €73.420, wat deze auto in de hogere middenklasse positioneert.
De motor in deze Audi TT Roadster is een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie (FSI), bekend onder de motorcode EA113 (2.0 TFSI). Deze motor levert 200 pk bij 5100-6000 rpm en 207 Nm koppel bij 1800-5000 rpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps S tronic (dubbelkoppeling) automaat, die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te waarborgen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 1 op 14 aangeven. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 T TTS Pro Line uit 2008 met kenteken 56-PFS-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Audi TT Roadster met kenteken 56-PFS-8 uit 2011 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 08
APK keuring details: 09
APK keuring details: 45
APK keuring details: 00
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
APK keuring details: 24
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TTS Roadster (56-PFS-8)
Wat is de APK status van 56-PFS-8?
De APK van 56-PFS-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-PFS-8 een import auto?
Nee, 56-PFS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-PFS-8 gehad?
56-PFS-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is EA113, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 6-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterwissels. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,7 tot 9,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT Roadster 2.0 T uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Mechatronica storingen in S tronic automaat
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Turbo drukverlies
Turbo kan druk verliezen door lekkages of defecte wastegate.
Symptomen:
Vermogensverlies, turbogeluid, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals luchtmassameter of lambdasondes kunnen defect raken.
Symptomen:
Motorstoringen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TTS Roadster in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
