Kenteken check 56-PR-SP
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 265.020 km (peildatum dec 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 56PRSP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 115 (2004) – Kenteken 56-PR-SP
Waardebehoud Peugeot 407 SW 115 (2004) – Kenteken 56-PR-SP
Onderhoud Peugeot 407 SW 115 (2004) – Kenteken 56-PR-SP
Veiligheid Peugeot 407 SW 115 (2004) – Kenteken 56-PR-SP
Prestaties Peugeot 407 SW 115 (2004) – Kenteken 56-PR-SP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 SW 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1583 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en soepele 1.8-16V benzinemotor (EW7J4) met redelijke prestaties.
- Ruime en praktische stationwagon met goede laadruimte (tot ca. 1365 liter).
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse benzineauto uit 2004.
- Goede standaarduitrusting in XR-uitvoering, inclusief veiligheidsvoorzieningen.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen.
- Synchronisatieringen in handgeschakelde bak kunnen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt.
- Oudere elektronica en sensoren kunnen storingen vertonen.
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 85 pk in Nederland.
- Beperkte motorvermogen (85 pk) kan als matig worden ervaren bij vollast of met zware belading.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties aan motor of transmissie.
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-PR-SP is een grijze Peugeot 407 SW uit 2004 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een vermogen van 85 pk.
De motor van deze Peugeot 407 SW 1.8-16V XR is de EW7J4, een 1.749 cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van circa 85 kW (115 pk). Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Zo kunnen er problemen optreden met de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen verstoppingen voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste olieviscositeit wordt gebruikt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 407 SW 1.8-16V XR staat bekend als degelijk, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 7,9 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 1.8-16V XR met kenteken 56-PR-SP uit 2004 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de € 2.000 en € 4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 56-PR-SP uit 2004 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 1.8-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,107 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,419 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,038 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
APK keuring details: 41
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het draaipunt van de rem zit te strak, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het draaipunt van de rem zit te strak, Band met laag profiel
Het draaipunt van de rem zit te strak, Band met laag profiel
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 SW 115 (56-PR-SP)
Wat is de APK status van 56-PR-SP?
De APK van 56-PR-SP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-PR-SP een import auto?
Nee, 56-PR-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-PR-SP gehad?
56-PR-SP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Peugeot 407 SW XR?
De motorcode is EW7J4, een 1.749 cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en ongeveer 85 kW vermogen.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.8-16V motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 407 SW 1.8-16V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 7,9 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen en schakelgeluiden.
Symptomen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen of schakelen naar lagere versnellingen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud, wat leidt tot slechte motorloop.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking of andere afdichtingen kunnen voorkomen, soms verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of problemen met boordcomputer kunnen voorkomen, vooral bij hogere leeftijd.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
