Kenteken check 56-PS-VX
APK verlopen - 9+ eigenaars - 350.018 km (peildatum nov 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 56PSVX
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530i (2004) – Kenteken 56-PS-VX
Waardebehoud BMW 530i (2004) – Kenteken 56-PS-VX
Onderhoud BMW 530i (2004) – Kenteken 56-PS-VX
Veiligheid BMW 530i (2004) – Kenteken 56-PS-VX
Prestaties BMW 530i (2004) – Kenteken 56-PS-VX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1637 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en krachtige M54B30 3.0L 6-cilinder motor met 170 pk
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met veel opties
- Stevige bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de E39-serie
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Ruime sedan met een degelijke achterwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 L/100 km)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen en reparaties
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een benzineauto van dit vermogen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-PS-VX is een zwarte BMW 5-serie 530i High Executive uit 2004 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €75.450 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder benzinemotor in de BMW 5-serie 530i High Executive (2003) is de M54B30. Deze inline 6-motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en 300 Nm koppel. De M54 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW is een 5- of 6-traps automatische transmissie (meestal de ZF 5HP19 of GM 5L40-E). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging in respons en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per jaar afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 8-9 L/100 km). De wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530i High Executive uit 2003 met kenteken 56-PS-VX is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 56-PS-VX uit 2004 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 3.0L 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en luxe voor liefhebbers van de E39-serie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: 37
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530i (56-PS-VX)
Wat is de APK status van 56-PS-VX?
De APK van 56-PS-VX is verlopen op 14-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-PS-VX een import auto?
Nee, 56-PS-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-PS-VX gehad?
56-PS-VX heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder benzinemotor in de BMW 530i uit 2003?
De motorcode is M54B30, een inline 6-cilinder met 2979cc en ongeveer 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?
Ja, de automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 170 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 5-serie?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 530i High Executive uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraagde respons, soms slippen.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages ontwikkelen, vooral bij klepdekselpakkingen en oliekeerringen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals elektrische ramen, centrale vergrendeling en dashboardverlichting komen voor.
Signalen:
Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in de ophanging en stuurinrichting verslijten, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag, speling in het stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1637 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
