Kenteken check 56-RH-GL

APK verlopen - 12+ eigenaars - 307.663 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-729468
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
56-RH-GL
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
325i
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 56-RH-GL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
BMW 325i 2005

Betrouwbaarheid BMW 325i (2005) – Kenteken 56-RH-GL

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
75

Waardebehoud BMW 325i (2005) – Kenteken 56-RH-GL

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 325i (2005) – Kenteken 56-RH-GL

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid BMW 325i (2005) – Kenteken 56-RH-GL

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties BMW 325i (2005) – Kenteken 56-RH-GL

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 54.660
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
24 dagen
Eigenaren
12+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
N52B25A
Vergelijkbare kentekens
242 voertuigen
Bekeken
298 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1572 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Soepel lopende en krachtige 2497cc N52 6-cilinder motor met 160 pk
  • Sportief en comfortabel rijgedrag passend bij de Dynamic Executive uitvoering
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking
  • Automatische transmissie met soepele schakelingen bij goed onderhoud
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto uit 2005
  • Redelijk waardebehoud gezien het premium segment en modeljaar

Minpunten

  • Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
  • Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-premium merken
  • Automaat kan bij gebrek aan onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
  • Olieverbruik kan toenemen bij veroudering van de motor
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 160 pk
  • Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 56-RH-GL is een zwarte BMW 3-serie 325i Dynamic Executive uit 2005 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €52.372 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.

De 2497cc motor in deze BMW 3-serie 325i Dynamic Executive is de bekende BMW N52 motor, een 6-cilinder lijnmotor met 160 pk. Deze motorcode N52 staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Echter, bij deze motor kunnen problemen optreden met de timing chain, vooral bij hogere kilometerstanden. De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid, motorstoringen en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er geen turbo's aanwezig in deze 325i, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd wel vervuild raken, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij de N52 motor gemiddeld, maar regelmatig onderhoud en het gebruik van de juiste olie zijn cruciaal om slijtage te beperken.

De automatische transmissie in deze BMW 325i is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olieleidingen, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissieolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er elektronische componenten vervangen moeten worden.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 3-serie 325i liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van de timing chain kunnen de kosten tijdelijk verhogen. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers, die rond de 1 op 12 liggen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i Dynamic Executive uit 2005 met kenteken 56-RH-GL is het belangrijk om te controleren of de timing chain en kettingspanners recent zijn vervangen of in goede staat verkeren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral op motor en automaat. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Houd rekening met de hogere onderhoudskosten van een oudere premium auto.

Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 56-RH-GL uit 2005 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en onderhoudskosten, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en Duitse degelijkheid.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Extra opties

High-beam Assistant €130
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €910
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1180
Parkeerhulp €420
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer €2190
Metallic lak €770

Voertuig historie

Gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 september 2025
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,303 km geregistreerd

XXX,303 km
INFO
31 mei 2019
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,103 km geregistreerd

XXX,103 km
INFO
2 mei 2019
APR 2019

Kilometerstand

XXX,043 km geregistreerd

XXX,043 km
INFO
6 april 2019
MRT 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2005
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

17 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

27 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Band met laag profiel

18 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

23 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

Voertuigfoto's

BMW 325i 2005 – Afbeelding 1
BMW 325i 2005 – Afbeelding 2
BMW 325i 2005 – Afbeelding 3
BMW 325i 2005 – Afbeelding 4
BMW 325i 2005 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 06-04-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N52B25A
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 2497 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 218 pk (160 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,52 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 545 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,7 s
Max. snelheid 242 km/u
Gecombineerd verbruik 9,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 218 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 325i (56-RH-GL)

Wat is de APK status van 56-RH-GL?

De APK van 56-RH-GL is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 56-RH-GL een import auto?

Nee, 56-RH-GL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 56-RH-GL gehad?

56-RH-GL heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 325i uit 2005?

De motorcode is N52, een 6-cilinder lijnmotor met 2497cc inhoud en ongeveer 160 pk.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze BMW?

Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat kan leiden tot motorstoringen en ratelende geluiden.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 12.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 160 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten timing chain en kettingspanner

De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.

Symptomen:

Rattelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, check engine lampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Mechatronica of olieleidingen kunnen defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of slippen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, slippen van de versnellingsbak.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sensoren en elektronische componenten kunnen storingen vertonen door ouderdom.

Symptomen:

Onregelmatige motorprestaties, waarschuwingslampjes op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1572 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 325i exemplaren

Type Plaat