Kenteken check 56-SL-VT
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 257.700 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 56SLVT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 56-SL-VT
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 56-SL-VT
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 56-SL-VT
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 56-SL-VT
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 56-SL-VT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI motor met 147 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijk interieur met goede afwerking
- Redelijke nieuwprijs voor een premium middenklasse combi
Minpunten
- Bekend olieverbruik en mogelijke olielekkages bij oudere motoren
- Timing ketting kan uitrekken en kostbare reparatie vereisen
- Transmissie kan stroef schakelen en sensoren kunnen defect raken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-SL-VT is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro edition uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond €46.090.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor van deze Audi A4 Avant draagt meestal de motorcode 'BGB' of 'BWT', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, met een vermogen van circa 147 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en kleppen, en mogelijke problemen met de timing ketting die kan uitrekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen de turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat invloed heeft op prestaties en verbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van stroef schakelen en slijtage aan de koppeling en versnellingsbakcomponenten bij hogere kilometerstanden. Problemen met de versnellingsbaksensoren kunnen schokkerig schakelen veroorzaken. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissieolie en controle van de koppeling verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie of vervanging van de koppeling kost gemiddeld enkele honderden euro's.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het quattro-systeem en rijstijl. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland valt in een middenklasse tarief, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro uit deze periode is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en turbo. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele storingscodes. Let op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 56-SL-VT uit 2006 is een sportieve en praktische middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 11
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 11
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (56-SL-VT)
Wat is de APK status van 56-SL-VT?
De APK van 56-SL-VT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-SL-VT een import auto?
Nee, 56-SL-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-SL-VT gehad?
56-SL-VT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BGB of BWT, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel verbruikt deze Audi A4 Avant in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Uitgerekte timing ketting, olieverbruik en olielekkage, turbo- en injectorproblemen.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, sensoren kunnen defect raken waardoor schakelen stroef wordt, en slijtage aan koppeling komt voor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een middenklasse tarief, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal enkele honderden euro's per jaar.
Bekende aandachtspunten
Uitgerekte timing ketting
De timing ketting kan uitrekken waardoor de motor niet meer goed op tijd loopt, met risico op motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en olielekkage
Hoge olieverbruik door versleten zuigerveren en kleppen, soms olielekkage door afdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Versnellingsbak sensorproblemen
Defecte sensoren in handgeschakelde transmissie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig of stroef schakelen, soms geen foutcodes zichtbaar.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogen en respons afnemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
