Kenteken check 56-XSZ-4
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 283.786 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 56XSZ4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2009) – Kenteken 56-XSZ-4
Waardebehoud BMW 320d Touring (2009) – Kenteken 56-XSZ-4
Onderhoud BMW 320d Touring (2009) – Kenteken 56-XSZ-4
Veiligheid BMW 320d Touring (2009) – Kenteken 56-XSZ-4
Prestaties BMW 320d Touring (2009) – Kenteken 56-XSZ-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 1995cc 4-cilinder turbodiesel (N47 motor) met 177 pk en 350 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon (Touring) met comfortabele achterwielaandrijving
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie (Steptronic)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij BMW-typische chassisafstemming
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk laag brandstofverbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
Waar je op moet letten
- Distributieketting (timing chain) kan vroeg slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare middenklassers
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-XSZ-4 is een groene BMW 3-serie Touring 320d Executive uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een krachtige en zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €53.050.
De motor in deze BMW 320d Touring uit 2008 is de 1995cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode N47, die 130 kW (177 pk) levert bij 4000 tpm en 350 Nm koppel tussen 1750-3000 tpm. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen, maar bij goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden door rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1200. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 320d Touring 2009 met kenteken 56-XSZ-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende combinatie van rijplezier, ruimte en zuinigheid. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsintervallen kloppen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze groene BMW 3-serie Touring met kenteken 56-XSZ-4 uit 2009 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselstationwagon met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,685 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 56
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 13
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (56-XSZ-4)
Wat is de APK status van 56-XSZ-4?
De APK van 56-XSZ-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-XSZ-4 een import auto?
Ja, 56-XSZ-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 56-XSZ-4 gehad?
56-XSZ-4 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Touring 2008?
De motorcode is N47, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met 130 kW (177 pk) en 350 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroeg slijten en problemen veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schakelproblemen geven bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig vloeistof verversen is belangrijk.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schakelvertraging of slippen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
