Kenteken check 56-ZF-HD
APK verlopen - 3+ eigenaars - 368.864 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 56ZFHD
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 56-ZF-HD
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 56-ZF-HD
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 56-ZF-HD
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 56-ZF-HD
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 56-ZF-HD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1477 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met 1550 liter bagageruimte.
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk.
- Comfortline Business uitvoering met goede uitrusting.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie.
- Relatief lage gebruikskosten en wegenbelasting.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-ZF-HD is een grijze Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Comfortline Business uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2007 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €33.450. De Golf Variant staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De 2.0 TDI motor in deze Golf Variant is een 1968cc viercilinder turbodiesel met motorcode EA189, een veelgebruikte motor bij Volkswagen in deze periode. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF). Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Variant is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met bekende slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Comfortline Business uit 2007 met kenteken 56-ZF-HD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Let op rook uit de uitlaat en onregelmatig lopen van de motor, wat kan wijzen op injector- of turbogebreken. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 56-ZF-HD uit 2008 is een praktische en betrouwbare dieselcombi met een degelijke 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een ruime, zuinige auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,871 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (56-ZF-HD)
Wat is de APK status van 56-ZF-HD?
De APK van 56-ZF-HD is verlopen op 10-02-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-ZF-HD een import auto?
Nee, 56-ZF-HD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-ZF-HD gehad?
56-ZF-HD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Variant?
De motorcode is EA189, een 1968cc viercilinder turbodiesel die veel gebruikt werd in Volkswagen modellen rond 2007.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Variant uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1477 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 2.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
