Kenteken check 57-GSH-4
APK verlopen - 4 eigenaars - 222.106 km
Let op: 12 bevindingen voor 57GSH4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Kangoo dCi 105 (2008) – Kenteken 57-GSH-4
Waardebehoud Renault Kangoo dCi 105 (2008) – Kenteken 57-GSH-4
Onderhoud Renault Kangoo dCi 105 (2008) – Kenteken 57-GSH-4
Veiligheid Renault Kangoo dCi 105 (2008) – Kenteken 57-GSH-4
Prestaties Renault Kangoo dCi 105 (2008) – Kenteken 57-GSH-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Kangoo dCi 105 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 76 pk
- Ruime en praktische MPV met flexibele indeling
- Lage gebruikskosten en relatief betaalbare wegenbelasting
- Robuuste handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
- Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren
- Koppeling kan na intensief gebruik aan vervanging toe zijn
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 57-GSH-4 is een blauwe Renault Kangoo Family uit 2008 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 76 pk. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €26.290 en is populair als praktische gezinsauto of lichte bedrijfswagen.
De motorcode van de 1.5 dCi 1461cc dieselmotor in deze Renault Kangoo Family is K9K, een veelgebruikte en betrouwbare common-rail turbodiesel van Renault. Deze 4-cilinder lijnmotor levert 76 pk (56 kW) en heeft een compressieverhouding van circa 18.8:1. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij een roetfilter. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Kangoo is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Ook kan de koppeling na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar het is raadzaam om bij aankoop te controleren op schakelproblemen of geluiden.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 76 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Kangoo Family 1.5 dCi Privilège (2008) met kenteken 57-GSH-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De praktische ruimte en lage gebruikskosten maken het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen en ondernemers.
Deze blauwe Renault Kangoo Family met kenteken 57-GSH-4 uit 2008 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Reflector beschadigd
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Reflector beschadigd
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kangoo dCi 105 (57-GSH-4)
Wat is de APK status van 57-GSH-4?
De APK van 57-GSH-4 is verlopen op 20-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-GSH-4 een import auto?
Nee, 57-GSH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-GSH-4 gehad?
57-GSH-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 1461cc motor in de Renault Kangoo Family 2008?
De motorcode is K9K, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 76 pk levert.
Hoeveel liter diesel verbruikt deze Kangoo gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Kangoo?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 76 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Renault Kangoo Family 1.5 dCi uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte olieleidingen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
