Kenteken check 57-JZB-5
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 210.844 km (peildatum sep 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 57JZB5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 2.0 (2009) – Kenteken 57-JZB-5
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 2.0 (2009) – Kenteken 57-JZB-5
Onderhoud Nissan Qashqai+2 2.0 (2009) – Kenteken 57-JZB-5
Veiligheid Nissan Qashqai+2 2.0 (2009) – Kenteken 57-JZB-5
Prestaties Nissan Qashqai+2 2.0 (2009) – Kenteken 57-JZB-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai+2 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1618 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-zits uitvoering, ideaal voor gezinnen.
- Betrouwbare 2.0-liter MR20DE benzinemotor met 139 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij SUV-ontwerp.
- Tekna-uitvoering met uitgebreide uitrusting en veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbo-motoren.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering.
- Beperkte 4WD-optie; dit model is voorwielaangedreven, minder geschikt voor zwaar terrein.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 57-JZB-5 is een bruine Nissan Qashqai +2 2.0 Tekna uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €37.100. De 2.0-liter motor levert ongeveer 139 pk en 196 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in zijn segment.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de Nissan Qashqai +2 2.0 Tekna uit 2010 is doorgaans de MR20DE, een bekende Nissan motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. Deze motor levert 139 pk bij 6000 tpm en 196 Nm koppel bij 4800 tpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er geen turbo’s op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Qashqai +2 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn niet veelvuldig gemeld. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 2.0 Tekna uit 2010 met kenteken 57-JZB-5 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en of de koppeling nog in goede staat is. Controleer ook de staat van de remmen en banden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische SUV zoeken met een betrouwbare benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze bruine Nissan Qashqai +2 met kenteken 57-JZB-5 uit 2009 is een praktische en ruime midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die een ruime zevenzitter zoeken met degelijke techniek is dit model een verstandige keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 29
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 22
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai+2 2.0 (57-JZB-5)
Wat is de APK status van 57-JZB-5?
De APK van 57-JZB-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-JZB-5 een import auto?
Nee, 57-JZB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-JZB-5 gehad?
57-JZB-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Nissan Qashqai +2 2010?
De motorcode is MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met DOHC en multipoint injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot tikkende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Nissan Qashqai +2 2.0 Tekna uit 2010?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren en dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1618 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Qashqai+2 2.0 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
