Kenteken check 57-KJR-2
APK verlopen - 7 eigenaars - 192.000 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 57KJR2
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 57-KJR-2
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 57-KJR-2
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 57-KJR-2
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 57-KJR-2
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 57-KJR-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1665 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en krachtige 2.0 TDI-motor met voldoende trekkracht
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak
- Goede wegligging en comfort dankzij 4MOTION en onafhankelijke wielophanging
- Lage onderhoudskosten voor een SUV van dit formaat (bij goed onderhoud)
- Degelijke afwerking en hoogwaardige materialen
- Goede actieradius (853 km op een tank)
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave, vooral in de stad
- Ouderwets uiterlijk en beperkte moderne veiligheids- en connectiviteitsopties
- Potentiële dure reparaties bij hoge kilometerstand (turbo, injectoren, distributieketting)
- Euro 4-norm, mogelijk toekomstige beperkingen in steden
- Beperkte sportiviteit en dynamiek vergeleken met hatchbacks
Diepgaande beoordeling
Kenteken 57-KJR-2 is een zwarte Volkswagen Tiguan uit 2010 met een 1968cc motor, 4 cilinders, 103pk (140PS) diesel, handgeschakelde versnellingsbak en 4MOTION vierwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2007 geïntroduceerd en was destijds een van de eerste echte compacte SUV’s van Volkswagen, gebaseerd op het PQ46-platform[3]. De nieuwprijs bedroeg €39.590, wat destijds een premium segment aangaf.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 2.0 TDI 140pk (103kW) motor in deze Tiguan heeft meestal de motorcode **BMM** of **BKD** (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motoren zijn bekend uit de Golf V en Passat B6, maar in de Tiguan zijn ze aangepast voor een hoger koppel en betere tractie[1][6]. **Vermogen & Prestaties:** 140pk bij 4200 tpm, maximaal koppel 320Nm bij 1750 tpm. Acceleratie 0-100 km/u in circa 10,4 seconden, topsnelheid 182 km/u[1][6]. **Brandstofverbruik:** Officieel (NEDC) 1 op 14,7 (6,8 l/100km), praktijkverbruik ligt vaak rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het praktijkverbruik is realistischer dan de fabrieksopgave[1]. **Emissieklasse:** Euro 4, CO2-uitstoot 199 g/km[1].
## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak:** Handgeschakelde 6-bak, robuust en betrouwbaar bij normaal gebruik. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingsdrukplaat en versnellingsbaklagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden (>200.000 km). Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld voor een handbak, tenzij er grote reparaties nodig zijn. **Aandrijving:** 4MOTION (Haldex) vierwielaandrijving biedt goede grip en stabiliteit, vooral bij slecht weer of licht terrein[5]. **Rijgedrag:** MacPherson voor, multilink achter, comfortabel en stabiel, maar minder sportief dan een Golf. Grondvrijheid 189 mm, geschikt voor lichte offroad[5].
## Praktische Zaken & Kosten **Wegenbelasting:** Voor een 103pk (140PS) diesel uit 2007 betaal je in Nederland circa €1.244 per jaar (tarief 2025, gewichtsklasse 1.604 kg)[1]. **Verzekering:** WA+ beperkt casco rond €400-€600 per jaar, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK €35-€50. Onderhoud volgens fabrieksschema (olie/filters elke 15.000-30.000 km, distributieriem elke 120.000 km). Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten (excl. grote reparaties): €300-€600. Grote beurten (distributieriem, remmen) kunnen oplopen tot €1.000-€1.500. **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een zwarte Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Comfort&Design 4Motion uit 2010 met kenteken 57-KJR-2 heeft anno 2025 een marktwaarde van circa €6.000-€9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel-SUV van deze leeftijd.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, krachtige dieselmotor** met voldoende trekkracht voor trekken en slepen (max. 2.200 kg gebremd)[1]. - **Ruim en praktisch interieur**, 505 liter kofferbak, 5 zitplaatsen, hoge instap[1]. - **Goede wegligging en comfort** dankzij onafhankelijke wielophanging en 4MOTION[5]. - **Lage onderhoudskosten** voor een SUV van dit formaat (mits goed onderhouden). - **Degelijke afwerking** en hoogwaardige materialen in het interieur. - **Goede actieradius** (853 km op een tank)[1]. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door gewicht en dieselmotor[1]. - **Praktijkverbruik** ligt hoger dan fabrieksopgave, vooral bij stadsgebruik. - **Ouderwets uiterlijk en techniek** vergeleken met nieuwere modellen. - **Beperkte opties** op het gebied van connectiviteit en veiligheid (geen lane assist, adaptive cruise, etc.). - **Potentiële dure reparaties** bij hoge kilometerstand (turbo, injectoren, distributieketting). - **Euro 4-norm**, mogelijk toekomstige beperkingen in steden.
Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken 57-KJR-2 uit 2010 is een degelijke, praktische midi-SUV met een betrouwbare dieselmotor en vierwielaandrijving. Het is een auto voor wie ruimte, trekvermogen en Duitse degelijkheid zoekt, maar rekening moet houden met hogere vaste lasten en potentiële onderhoudskosten op leeftijd. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,302 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,295 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Parkeerrem bediening issue
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Parkeerrem bediening issue
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 51
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI (57-KJR-2)
Wat is de APK status van 57-KJR-2?
De APK van 57-KJR-2 is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-KJR-2 een import auto?
Nee, 57-KJR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-KJR-2 gehad?
57-KJR-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4MOTION?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 14,7 (6,8 l/100km) is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €1.244 per jaar (2025, gewichtsklasse 1.604 kg)[1].
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Tiguan?
Distributieketting slijtage (ernstig), turbo problemen (matig), injector defecten (matig), olielekkage/olieverbruik (licht)[zie veelvoorkomende problemen].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen zeer betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstand kunnen koppelingsdrukplaat en lagers slijtage vertonen.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Tiguan?
Tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is deze Tiguan geschikt voor het trekken van een caravan?
Ja, met een maximaal gebremd trekgewicht van 2.200 kg is deze Tiguan geschikt voor middelgrote caravans[1].
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Blauwe rook, vermogensverlies, turbo piep
Injector defecten
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje
Olielekken en olieverbruik
Olielekken bij turbo, klepdeksel of carter. Soms hoog olieverbruik bij slijtage.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppelingsdrukplaat of versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstand.
Herkenningspunten:
Piepen, schakelproblemen, trillingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
