Kenteken check PH-969-H
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 341.125 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor PH969H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI (2008) – Kenteken PH-969-H
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI (2008) – Kenteken PH-969-H
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI (2008) – Kenteken PH-969-H
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI (2008) – Kenteken PH-969-H
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI (2008) – Kenteken PH-969-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1679 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0 TDI 140 pk motor met 320 Nm koppel.
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie.
- Degelijke bouwkwaliteit en degelijke afwerking.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Automaat kan mechatronica-problemen vertonen, kostbaar in reparatie.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel van 103 pk.
Uitgebreide analyse
Kenteken PH-969-H is een witte Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Track&Field 4Motion uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €46.890 en biedt vierwielaandrijving voor extra grip en rijcomfort.
De motor van deze Volkswagen Tiguan is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en een turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 140 pk dieselmotor is de 'CFFB' of 'CFGB' (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanners die falen en motorschade veroorzaken als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en goed past bij de 2.0 TDI motor. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote storingen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 14,7 km (diesel), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit kan hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij het vervangen van dure onderdelen zoals turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Track&Field 4Motion uit 2007 met kenteken PH-969-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral op de staat van de automaat en motor. Controleer ook op olielekkages en de werking van de vierwielaandrijving. Door deze punten na te lopen, voorkomt u dure verrassingen en behoudt u de betrouwbaarheid van deze SUV.
Deze witte Volkswagen Tiguan met kenteken PH-969-H uit 2008 is een robuuste en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0 TDI dieselmotor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft deze Tiguan een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 57
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI (PH-969-H)
Wat is de APK status van PH-969-H?
De APK van PH-969-H is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PH-969-H een import auto?
Ja, PH-969-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PH-969-H gehad?
PH-969-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Tiguan?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met de mechatronica komen voor en kunnen kostbaar zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 14,7 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen regelmatig voor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren veroorzaakt slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo-olielekkage zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1679 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
