Kenteken check 57-LLT-3

APK verlopen - 2+ eigenaars - 354.995 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-478465
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
57-LLT-3
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Golf Variant 2.0 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 57-LLT-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
VW Golf Variant 2.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 57-LLT-3

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 57-LLT-3

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 57-LLT-3

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 57-LLT-3

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 57-LLT-3

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 37.656
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
78 dagen verlopen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CBD
Soortgelijke auto's in NL
23 voertuigen
Populariteit
169 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1521 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
  • Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort in stadsverkeer
  • Goede balans tussen prestaties (103 pk) en zuinigheid
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
  • Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken
  • Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan bij handgeschakelde versies
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland

Diepgaande beoordeling

Kenteken 57-LLT-3 is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €35.158. De Golf staat bekend om zijn degelijkheid, comfort en relatief zuinige dieselmotor.

De 2.0 TDI motor in deze Golf heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is een 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 103 pk variant is de BMM of BKD, beide 2.0-liter TDI motoren met een vermogen rond 103 pk. Deze motoren staan bekend om hun goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert een koppel van ongeveer 250 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het stads- en snelwegverkeer.

De automatische transmissie in deze Golf is meestal een 6-traps automaat (Tiptronic). Deze automaat is betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen, zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2008 met kenteken 57-LLT-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, aangezien deze onderdelen bij oudere dieselmotoren gevoelig kunnen zijn voor slijtage. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 57-LLT-3 uit 2010 is een degelijke en comfortabele compacte dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische hatchback met een relatief laag verbruik en degelijke bouwkwaliteit is dit model een interessante optie.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €146
Zij-airbags achter €355
Bandenspanningcontrole €61
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1335
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent €115
Navigatie €835
Leer €2265
Metallic lak €525

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 mei 2025
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 mei 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

16 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

18 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Reflector beschadigd

19 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Reflector beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed

23 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

9 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

9 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Gordelblokkering werkt niet goed

Foto's

VW Golf Variant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-01-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CBD
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,63 m
Breedte 1,78 m
Totale hoogte 1,52 m
Wielbasis 2,57 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,7 s
Maximumsnelheid 208 km/u
Brandstofverbruik mix 5,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 139 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (57-LLT-3)

Wat is de APK status van 57-LLT-3?

De APK van 57-LLT-3 is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 57-LLT-3 een import auto?

Nee, 57-LLT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 57-LLT-3 gehad?

57-LLT-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Golf?

De motorcode is meestal BMM of BKD, beide 2.0-liter TDI motoren met ongeveer 103 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI Highline?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

De automatische transmissie kan schokken of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1521 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf Variant 2.0 TDI in Nederland

Model Kenteken