Kenteken check 57-SHD-4
APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 75.622 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 57SHD4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Cabrio (2011) – Kenteken 57-SHD-4
Waardebehoud BMW 320i Cabrio (2011) – Kenteken 57-SHD-4
Onderhoud BMW 320i Cabrio (2011) – Kenteken 57-SHD-4
Veiligheid BMW 320i Cabrio (2011) – Kenteken 57-SHD-4
Prestaties BMW 320i Cabrio (2011) – Kenteken 57-SHD-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 4-cilinder 1995cc motor (N43B20) met 125 kW vermogen
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Stijlvolle cabrio met hoogwaardige afwerking en exclusieve uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabrio uit 2010
- Goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
Aandachtspunten
- Bekende problemen met olieverbruik en injectoren bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud van automatische transmissie kan kostbaar zijn bij verwaarlozing
- Timing chain kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een 125 pk benzineauto
- Beperkte bagageruimte door cabrio dakconstructie
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld door premium segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 57-SHD-4 is een witte BMW 3-serie Cabrio 320i Exclusive uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze cabrio uit 2010 combineert sportiviteit met comfort en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €57.672.
De 1995cc motor in deze BMW 320i Cabrio is de N43B20, een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 125 kW (170 pk) en 210 Nm koppel. De N43 motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW 320i Cabrio is een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 320i Exclusive uit 2010 met kenteken 57-SHD-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, injectoren en transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 57-SHD-4 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1995cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
APK keuring details: 59
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Cabrio (57-SHD-4)
Wat is de APK status van 57-SHD-4?
De APK van 57-SHD-4 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-SHD-4 een import auto?
Nee, 57-SHD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-SHD-4 gehad?
57-SHD-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Cabrio 2010?
De motorcode is N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Cabrio uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motorproblemen
De N43 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Hoger oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Problemen met brandstofinjectoren
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorlampje aan.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Automatische transmissie onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schakelproblemen krijgen of slippen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen cabriodak
Storingen in de besturing van het cabriodak kunnen voorkomen, zoals niet volledig openen of sluiten.
Kenmerken:
Dak blijft hangen, foutmeldingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
