Kenteken check 57-SVB-2

APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 222.358 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-696053
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
57-SVB-2
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
C 250 BlueEFFICIENCY
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 57-SVB-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 57-SVB-2

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
69

Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 57-SVB-2

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 57-SVB-2

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 57-SVB-2

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 57-SVB-2

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Oorspronkelijke prijs
€ 67.346
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
263 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
271860
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Populariteit
427 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1796cc turbo 4-cilinder motor met 150 pk
  • Comfortabele en luxe Business Class Avantgarde uitvoering
  • Soepele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
  • Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2011

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (ernstig)
  • Mogelijke turbo defecten en lag (matig)
  • Transmissie kan mechatronica problemen vertonen (matig)
  • Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-premium merken
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 150 pk

Diepgaande beoordeling

Kenteken 57-SVB-2 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 250 Business Class Avantgarde uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan uit 2011 combineert luxe met een relatief zuinige motor en een comfortabele rijervaring.

De 1796cc motor in deze C-klasse is een 4-cilinder turbo met motorcode M271 DE18 AL (BlueEFFICIENCY variant). Deze motor levert ongeveer 150 pk (officieel 204 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 150-170 pk afhankelijk van afstelling) en 310 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow).

De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot schakelproblemen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is vergelijkbaar met andere luxe sedans.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200. Grotere reparaties zoals turbo of kettingspanner vervangen kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 250 Business Class Avantgarde uit 2011 met kenteken 57-SVB-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan motor en automaat. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of schakelsignalen. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe en prestaties, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen als er achterstallig onderhoud is.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 57-SVB-2 uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een krachtige 1796cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Business Class Avantgarde uitvoering veel rijplezier en luxe. Zorg voor een grondige technische controle en onderhoudscheck om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1660
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €536
Lane Change Assistant €536
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €833
Navigatie €928
eCall Pakket
Leer €1952
Metallic lak €928
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 februari 2026
DEC 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 december 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

16 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

28 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

30 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

18 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

24 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 1
februari 2026
Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 2
februari 2026
Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 3
februari 2026
Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 4
februari 2026
Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 5
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-12-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 271860
Type motor Benzine
Motorinhoud 1796 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 204 pk (150 kW)
Max. koppel 310 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,7 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,45 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 615 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,2 s
Maximumsnelheid 240 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 150 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (57-SVB-2)

Wat is de APK status van 57-SVB-2?

De APK van 57-SVB-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 57-SVB-2 een import auto?

Nee, 57-SVB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 57-SVB-2 gehad?

57-SVB-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze Mercedes-Benz C-klasse?

De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8 liter 4-cilinder turbo motor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-klasse?

De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

De meest voorkomende problemen zijn slijtage van de timing chain en kettingspanner, turbo defecten en verhoogd olieverbruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Turbo kan lag vertonen of defect raken door slijtage of olievervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepseals.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Transmissie mechatronica defecten

De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.

Laag
Motor

Injector problemen

Soms kunnen injectoren verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY modellen

Model Kenteken