Kenteken check S-431-RN
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 173.715 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor S431RN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken S-431-RN
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken S-431-RN
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken S-431-RN
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken S-431-RN
Prestaties Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken S-431-RN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1796cc turbo 4-cilinder motor met directe injectie
- Comfortabele en luxe Prestige Avantgarde uitvoering met hoogwaardige afwerking
- 7-traps 7G-Tronic automaat voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijveiligheid
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2011
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud defect raken
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog in vergelijking met kleinere auto's
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een benzineauto met 150 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-431-RN is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 250 Prestige Avantgarde uit 2013 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2011 combineert luxe met een relatief zuinige motor en een sportief rijgedrag.
De 1796cc motor in deze C-klasse is een 4-cilinder turbo met directe injectie, bekend onder motorcode M271 DE18 LA (1.8 liter turbo). Deze motor levert ongeveer 150 pk in deze uitvoering, hoewel sommige markten ook 201 pk versies kennen. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kan slijtage aan de mechatronica en koppelomvormer optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 250 Prestige Avantgarde uit 2011 met kenteken S-431-RN is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken S-431-RN uit 2013 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1796cc benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Duitse kwaliteit en rijcomfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,237 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,073 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 31
De band is beschadigd, Beschadigde remleiding
APK keuring details: De band is beschadigd, Beschadigde remleiding
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY (S-431-RN)
Wat is de APK status van S-431-RN?
De APK van S-431-RN is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-431-RN een import auto?
Ja, S-431-RN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-431-RN gehad?
S-431-RN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes-Benz C-klasse 250 uit 2011?
De motorcode is M271 DE18 LA, een 1.8 liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze C-klasse 250?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 150 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica
Defecten in de mechatronica kunnen leiden tot schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
