Kenteken check 57-TG-LJ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 289.000 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 57TGLJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 525d (2005) – Kenteken 57-TG-LJ
Waardebehoud BMW 525d (2005) – Kenteken 57-TG-LJ
Onderhoud BMW 525d (2005) – Kenteken 57-TG-LJ
Veiligheid BMW 525d (2005) – Kenteken 57-TG-LJ
Prestaties BMW 525d (2005) – Kenteken 57-TG-LJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim, comfortabel interieur met luxe afwerking (Executive-uitvoering)
- Zeer zuinige en krachtige 2,5-liter dieselmotor (praktijkverbruik rond 1 op 15)
- Degelijke automaat (Steptronic) met prettige rij-eigenschappen
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij onafhankelijke wielophanging
- Hoge passive veiligheid (airbags, ESP, ABS)
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Dure reparaties bij automaatdefecten
- Waardeverlies door milieuregels en imago oudere diesel
- APK en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 57-TG-LJ is een grijze BMW 5-serie uit 2005 met een 2497cc 6-cilinder dieselmotor (130pk) en automaat. Deze Executive-uitvoering biedt luxe, ruimte en rijcomfort, maar vraagt ook aandacht voor onderhoud en bekende zwaktes. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld voor de Nederlandse koper.
De BMW 525d Executive (2005) is uitgerust met de M57D25-motor, een 2,5-liter zescilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. De motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het onderhoudsboekje. Let op: in 2003 waren er twee versies van de 525d in Europa: een 120 kW (163 pk) tot midden 2003 en een 130 kW (177 pk) vanaf midden 2003[4][6]. Controleer dus altijd de exacte motorcode (M57D25TU of M57D25TU2) bij aankoop.
De automaat in deze 5-serie is een 5-traps Steptronic, bekend om zijn soepele schakelingen. Op de lange termijn kunnen slijtage aan de versnellingsbak (met name de koppelomvormer en kleppenblok) en lekkages optreden. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten liggen vaak tussen €1.500 en €3.000 bij een revisie of vervanging.
De wegenbelasting voor een 130pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). De huidige marktwaarde van een grijze BMW 5-serie 525d Executive (2005) in goede staat ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieuregels en imago.
Controleer altijd de onderhoudshistorie, let op roest (vooral onderzijde en wielkasten), en vraag naar recente reparaties aan motor en transmissie. Een proefrit en APK-check zijn essentieel. Vraag naar eventuele schadehistorie via een kentekencheck.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 57-TG-LJ uit 2005 is een ruim opgezette, comfortabele en degelijke business sedan met een zuinige dieselmotor. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt wel om aandacht voor onderhoud en bekende technische zwaktes. Een grondige keuring en onderhoudsgeschiedenis zijn cruciaal voor een zorgeloos bezit.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,510 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,360 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 20
APK keuring details: 36
APK keuring details: 33
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Slijtage remsysteem, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d (57-TG-LJ)
Wat is de APK status van 57-TG-LJ?
De APK van 57-TG-LJ is verlopen op 18-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-TG-LJ een import auto?
Ja, 57-TG-LJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 57-TG-LJ gehad?
57-TG-LJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 525d Executive (2005)?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik (oud NEDC) was circa 1 op 18, maar in de praktijk haalbaar bij rustig rijden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 130pk diesel uit 2005 betaal je in 2025 ongeveer €1.200 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen veel hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze BMW?
De Steptronic-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hoge kilometerstanden problemen geven. Olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende roestproblemen bij deze BMW?
Ja, vooral de onderzijde, wielkasten en deurscharnieren zijn gevoelig voor roest, vooral bij auto’s die niet goed zijn onderhouden of in kustgebieden hebben gereden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden verslijten, met motorschade tot gevolg. Vervanging is complex en duur.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo defect
De turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olieverlies of vervuiling.
Kenmerken:
Witte/blauwe rook, vermogensverlies
Injector lekkage
Common rail-injectoren kunnen gaan lekken, met storingslampjes en slecht starten tot gevolg.
Kenmerken:
Ruw stationair, storingslamp
Olielekkage
Olie lekt vaak bij kleppendeksel, turbo of carter. Regelmatig controleren.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto
Automaat storing
Versnellingsbak kan na 200.000+ km problemen geven (schakelstoringen, slippen).
Kenmerken:
Schokken, slippen, storingslamp
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
