Kenteken check 57-TV-SP
APK verlopen - 2+ eigenaars - 240.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 57TVSP
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken 57-TV-SP
Waardebehoud BMW Z4 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken 57-TV-SP
Onderhoud BMW Z4 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken 57-TV-SP
Veiligheid BMW Z4 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken 57-TV-SP
Prestaties BMW Z4 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken 57-TV-SP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster 3.0i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en krachtige 3.0-liter M54 zescilinder motor met 231 pk
- Authentiek rijgevoel met handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Stijlvolle en tijdloze roadster met softtop
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijk behoud van marktwaarde voor een klassieke BMW roadster
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportwagen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner (matig ernstig)
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatiering slijtage in handbak bij intensief gebruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog voor 170 pk motor
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
Diepgaande beoordeling
Kenteken 57-TV-SP is een grijze BMW Z4 Roadster 3.0i S uit 2003 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze roadster met softtop en achterwielaandrijving was nieuwprijs €60.600 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en klassieke BMW-zescilinder karakter.
De motor in de BMW Z4 Roadster 3.0i S uit 2003 is de BMW M54B30, een 3.0-liter (2979cc) zescilinder lijnmotor met 170 kW (231 pk) in deze uitvoering. Deze motorcode M54B30 is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze Z4 is een 5-versnellingsbak (Getrag S5D250G) die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen, en soms lekkage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost circa €800-€1200. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 170 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een BMW Z4 Roadster 3.0i S uit 2003 ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze modellen behouden redelijk hun waarde vanwege hun sportieve karakter en klassieke status. Bij aankoop is het belangrijk te letten op de staat van de timing chain, koppeling en softtop. Een volledige onderhoudshistorie en technische keuring zijn aan te raden.
Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken 57-TV-SP uit 2003 is een sportieve en stijlvolle roadster met een betrouwbare 3.0i M54 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
APK keuring details: 53
APK keuring details: 19
APK keuring details: 05
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 51
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW Z4 Roadster 3.0i (57-TV-SP)
Wat is de APK status van 57-TV-SP?
De APK van 57-TV-SP is verlopen op 18-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-TV-SP een import auto?
Ja, 57-TV-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 57-TV-SP gehad?
57-TV-SP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0i motor in de BMW Z4 Roadster 2003?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met 231 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 3.0i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11-12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 170 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de timing chain kettingspanner, olieverbruik, staat van de koppeling en softtop, en vraag om een volledige onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De M54 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop scheuren of lekkages vertonen, wat reparatie of vervanging vereist.
Kenmerken:
Waterlekkage, beschadigde stof, windgeruis.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
