Kenteken check 58-HFX-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 215.572 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 58HFX4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2008) – Kenteken 58-HFX-4
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2008) – Kenteken 58-HFX-4
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2008) – Kenteken 58-HFX-4
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2008) – Kenteken 58-HFX-4
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2008) – Kenteken 58-HFX-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza SC 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1117 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 16 in de praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 liter 4-cilinder motor (motorcode BXW)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke prestaties met 85 pk en 132 Nm koppel
- Goede uitrusting voor zijn klasse (airco, ABS, elektrische ramen)
Nadelen
- Beperkte motorvermogen voor snelweg inhaalacties
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Relatief kleine brandstoftank (45 liter)
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-HFX-4 is een blauwe SEAT Ibiza SC 1.4 Style uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €15.995 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motorcode van de 1390cc 4-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 1.4 Style uit 2008 is doorgaans 'BXW'. Deze 1.4 liter 16-kleppen motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 132 Nm koppel bij 3800 tpm. Het is een atmosferische motor met multi-point brandstofinjectie en DOHC-kleppensturing. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de distributieketting, die bij tijdige onderhoudsbeurten doorgaans geen grote problemen oplevert. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Ibiza SC 1.4 Style is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissiedefecten. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 16, wat overeenkomt met de NEDC-waarden (WLTP was toen nog niet ingevoerd). De CO2-uitstoot bedraagt circa 142 g/km, wat resulteert in een wegenbelasting van ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €400 tot €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.4 Style uit 2008 met kenteken 58-HFX-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. Deze auto is geschikt voor stads- en buitenweggebruik met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze blauwe SEAT Ibiza SC met kenteken 58-HFX-4 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.4 liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 46
APK keuring details: 12
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.4 16V (58-HFX-4)
Wat is de APK status van 58-HFX-4?
De APK van 58-HFX-4 is verlopen op 09-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-HFX-4 een import auto?
Nee, 58-HFX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-HFX-4 gehad?
58-HFX-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 liter benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal 'BXW' voor de 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.4 Style motor?
De motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) bij 5000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 1 op 16, wat overeenkomt met de opgegeven NEDC-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Verhoogd olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na langdurig gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Elektrische storingen
Incidentele problemen met elektrische ramen of centrale vergrendeling komen voor.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet goed, centrale vergrendeling hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1117 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
