Kenteken check 58-HXR-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 459.045 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 58HXR4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-HXR-4
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-HXR-4
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-HXR-4
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-HXR-4
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-HXR-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1590 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met goed koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Lage CO2-uitstoot voor een auto van dit formaat en bouwjaar
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan vereisen
- Turbo kan slijten en defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-HXR-4 is een grijze Skoda Superb 2.0 TDI Elegance Business Line uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grootmiddenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €48.515 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motor in deze Skoda Superb is een 2.0-liter 4-cilinder TDI diesel met een cilinderinhoud van 1968cc. De motorcode voor deze variant is vaak aangeduid als de 'BKD' of 'BMM' (Pumpe-Düse techniek) of de latere common rail varianten zoals 'CBBB' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps automatische transmissie, vaak een DSG (Direct Shift Gearbox) of conventionele automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken bij het schakelen, vooral als het onderhoud niet goed is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof en software-updates zijn belangrijk om storingen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 125 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 2.0 TDI Elegance Business Line met kenteken 58-HXR-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, maar let op de genoemde zwakke punten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Skoda Superb met kenteken 58-HXR-4 uit 2009 is een ruime en comfortabele dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan ruimte en comfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 26
APK keuring details: 28
APK keuring details: 22
APK keuring details: 15
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (58-HXR-4)
Wat is de APK status van 58-HXR-4?
De APK van 58-HXR-4 is verlopen op 29-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-HXR-4 een import auto?
Nee, 58-HXR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-HXR-4 gehad?
58-HXR-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal BKD of BMM voor de Pumpe-Düse uitvoering, later ook CBBB voor de common rail variant.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij verwaarlozing van onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor 125 pk dieselauto's rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Kloppende of ratelende geluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
Schokken of haperingen bij het schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
