Kenteken check 58-JV-XT
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 195.000 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 58JVXT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 58-JV-XT
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 58-JV-XT
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 58-JV-XT
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 58-JV-XT
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 58-JV-XT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1598 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en karakteristieke 2.0t turbomotor (B207R) met 210 pk
- Comfortabele en ruime sedan met typisch Saab-ontwerp
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Automatische transmissie met Triptronic-functie voor soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Uniek Saab-karakter en rijplezier
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen geven
- Onderhoud en onderdelen relatief duur door Saab-specifieke techniek
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen na Saab-stop
- Waardevermindering door merk en leeftijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken 58-JV-XT is een groene Saab 9-3 Sport Sedan uit 2002 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Dit model uit 2002 staat bekend om zijn degelijke prestaties, comfortabele rijgedrag en typische Saab-techniek.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 2.0t Vector is de B207R motorcode, een 4-cilinder turbomotor met ongeveer 210 pk (155 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor is een door Saab sterk aangepaste versie van de GM Ecotec 2.0L turbo, met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. De motor levert een goede balans tussen vermogen en zuinigheid, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en slijtage van de kettingspanner van de distributieketting.
De automaat in deze Saab is een 4- of 5-traps automatische transmissie (Aisin-Warner 5-traps Triptronic-achtig systeem). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden destijds, die rond 1 op 12 lagen. De wegenbelasting voor een 129 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Onderdelen zijn relatief prijzig door Saab-specifieke componenten en turbo-onderhoud.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Vector met kenteken 58-JV-XT is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een Saab-specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze groene Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 58-JV-XT uit 2002 is een karaktervolle middenklasse sedan met een krachtige 2.0t motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits aandacht voor bekende zwakke punten zoals distributieketting en transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 46
De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
APK keuring details: De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 26
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.0T (58-JV-XT)
Wat is de APK status van 58-JV-XT?
De APK van 58-JV-XT is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-JV-XT een import auto?
Nee, 58-JV-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-JV-XT gehad?
58-JV-XT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2002?
De motorcode is B207R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met ongeveer 210 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?
Voor een 129 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 2.0t Vector uit 2002?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Problemen met het Trionic motormanagementsysteem of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, onregelmatige toerenteller, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
