Kenteken check 58-PRR-3
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 172.475 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 58PRR3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mitsubishi Outlander 2.0 (2011) – Kenteken 58-PRR-3
Waardebehoud Mitsubishi Outlander 2.0 (2011) – Kenteken 58-PRR-3
Onderhoud Mitsubishi Outlander 2.0 (2011) – Kenteken 58-PRR-3
Veiligheid Mitsubishi Outlander 2.0 (2011) – Kenteken 58-PRR-3
Prestaties Mitsubishi Outlander 2.0 (2011) – Kenteken 58-PRR-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi Outlander 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1550 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 4B11 1998cc MIVEC motor met timing chain (geen distributieriem)
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV uit 2010
- Goede wegenbelastingklasse voor 108 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Minpunten
- Bekende slijtage aan timing chain guide kan leiden tot dure motorschade
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern dan nieuwere SUV's
- Mogelijke slijtage aan koppeling afhankelijk van rijstijl
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Volledige analyse
Kenteken 58-PRR-3 is een zwarte Mitsubishi Outlander 2.0 Intro Edition uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €29.499 en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betrouwbare SUV.
De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Outlander is bekend onder de motorcode 4B11, een Mitsubishi MIVEC motor die 108 pk levert. Deze motor gebruikt een timing chain in plaats van een distributieriem, wat normaal gesproken minder onderhoud vereist. Echter, er zijn meldingen van slijtage aan de timing chain guide, wat kan leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk kettingspanningproblemen. Dit kan resulteren in een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als de ketting overslaat. Regelmatig onderhoud en tijdige inspectie van de kettingspanner en geleiders wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen betrouwbaar, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Outlander staat bekend als robuust en eenvoudig te onderhouden. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en kan gunstig zijn voor brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mitsubishi Outlander 2.0 benzine ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten, afhankelijk van de ernst.
Bij aankoop van een Mitsubishi Outlander 2.0 Intro Edition uit 2010 met kenteken 58-PRR-3 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en of de kettingspanner en geleiders zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op algemene slijtage en roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, ruime SUV zoeken met relatief lage onderhoudskosten en een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mitsubishi Outlander met kenteken 58-PRR-3 uit 2011 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 1998cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Outlander een praktische en betaalbare optie voor Nederlandse autokopers die een ruime SUV zoeken met een gunstig verbruik en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Outlander 2.0 (58-PRR-3)
Wat is de APK status van 58-PRR-3?
De APK van 58-PRR-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-PRR-3 een import auto?
Nee, 58-PRR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-PRR-3 gehad?
58-PRR-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc benzinemotor in de Mitsubishi Outlander 2010?
De motorcode is 4B11, een 2.0 liter 4-cilinder MIVEC benzinemotor.
Heeft deze motor een distributieriem of een ketting?
Deze motor gebruikt een timing chain (distributieketting), die normaal gesproken onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Outlander?
De meest voorkomende problemen zijn slijtage aan de timing chain guide en kettingspanner, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,5-8,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 8,5 en 9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 108 pk ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling afhankelijk van gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De kunststof geleider van de timing chain slijt en kan breken, waardoor de ketting kan overslaan en motorschade ontstaat.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Slijtage koppeling
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen MIVEC systeem
Soms foutcodes gerelateerd aan variabele kleptiming door timing chain spanning.
Signalen:
Motorlampje brandt, vermogensverlies, onregelmatig lopen.
Algemene slijtage en roest
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral onderzijde en wielkasten.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbeschadiging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mitsubishi Outlander 2.0 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|