Kenteken check 58-PXT-5
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 116.014 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 58PXT5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 THP 155 (2011) – Kenteken 58-PXT-5
Waardebehoud Citroen C5 THP 155 (2011) – Kenteken 58-PXT-5
Onderhoud Citroen C5 THP 155 (2011) – Kenteken 58-PXT-5
Veiligheid Citroen C5 THP 155 (2011) – Kenteken 58-PXT-5
Prestaties Citroen C5 THP 155 (2011) – Kenteken 58-PXT-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C5 THP 155 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1590 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakeling
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede uitrusting
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten
- Veel standaard opties zoals navigatie en privacy glass bij Collection-uitvoering
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en waterpomp (motor)
- Turbo kan slijten bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken na verloop van tijd
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen en olielekkages
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor benzine
Volledige analyse
Kenteken 58-PXT-5 is een blauwe Citroen C5 1.6 THP Collection uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor €36.190 en biedt een combinatie van comfort en moderne techniek.
De motor in deze Citroen C5 1.6 THP is de bekende 1.6 liter turbo benzinemotor met motorcode 5FV (ook bekend als EP6DT). Deze viercilinder levert 115 pk (officieel 156 pk in sommige versies) en 240 Nm koppel bij 1400 tpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals problemen met de distributieketting en waterpomp. De turbo is gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud, en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze C5 is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor stads- en snelweggebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.6 THP Collection met kenteken 58-PXT-5 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, waterpomp en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Citroen C5 met kenteken 58-PXT-5 uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,014 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,467 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,643 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,545 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
APK keuring details: 43
APK keuring details: 29
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 13
APK keuring details: 21
APK keuring details: 41
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 THP 155 (58-PXT-5)
Wat is de APK status van 58-PXT-5?
De APK van 58-PXT-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-PXT-5 een import auto?
Nee, 58-PXT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-PXT-5 gehad?
58-PXT-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C5 uit 2008?
De motorcode is 5FV, ook bekend als EP6DT, een 1.6 liter viercilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C5?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C5 1.6 THP uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en waterpomp problemen
De distributieketting kan speling krijgen en de waterpomp kan falen, wat leidt tot motoroververhitting en ernstige motorschade.
Symptomen:
Ruggelend lopen motor, motorstoringslampje, oververhitting.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen, wat extra controle en bijvullen vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
