Kenteken check 58-TG-LL
APK verlopen - 7+ eigenaars - 353.092 km (peildatum mrt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58TGLL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 58-TG-LL
Waardebehoud Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 58-TG-LL
Onderhoud Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 58-TG-LL
Veiligheid Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 58-TG-LL
Prestaties Audi A8 4.2 TDI (2006) – Kenteken 58-TG-LL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 4.2 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2020 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 4134cc V8 dieselmotor met 240 pk voor sterke prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxe en ruime sedan met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede wegligging en comfort voor lange afstanden
- Sterk waardebehoud in het luxe segment bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing ketting en kettingspanners die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies geeft
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Automaat kan problemen geven door mechatronica en olielekkages
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verbruik zijn fors voor Nederlandse maatstaven
Uitgebreide analyse
Kenteken 58-TG-LL is een zwarte Audi A8 4.2 TDI Quattro uit 2006 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor die 240 pk levert. Deze grote sedan biedt luxe en prestaties, met een automatische transmissie en vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €115.360, wat deze auto destijds in het topsegment plaatste.
De 4134cc V8 dieselmotor van deze Audi A8 draagt de motorcode 'ASB' (voor de 4.2 TDI V8 uit die periode). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief soepele loop. Echter, eigenaren melden regelmatig problemen met de timing ketting en kettingspanners, die kunnen leiden tot ernstige motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage van motoronderdelen.
De automatische transmissie van de Audi A8 4.2 TDI Quattro is een tiptronic-automaat die soepel schakelt, maar ook hier komen bekende defecten voor. Problemen met de mechatronica en olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen, vooral bij oudere modellen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 240 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI Quattro uit 2006 met kenteken 58-TG-LL is het cruciaal om een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren, met speciale aandacht voor de timing ketting, turbo en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar reparatiehistorie. Door de hoge onderhoudskosten en mogelijke motorproblemen is het verstandig een budget voor onverwachte reparaties te reserveren. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van luxe en krachtige diesel sedans die bereid zijn te investeren in onderhoud.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken 58-TG-LL uit 2006 is een indrukwekkende luxe diesel sedan met sterke prestaties en quattro vierwielaandrijving. Ondanks de hoge nieuwprijs en luxe uitstraling, vraagt deze auto om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Voor wie bereid is hierin te investeren, biedt de A8 4.2 TDI een comfortabele en krachtige rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,598 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 39
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Accu zit los, Groot remverschil op één as, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Accu zit los, Groot remverschil op één as, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 4.2 TDI (58-TG-LL)
Wat is de APK status van 58-TG-LL?
De APK van 58-TG-LL is verlopen op 25-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-TG-LL een import auto?
Ja, 58-TG-LL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 58-TG-LL gehad?
58-TG-LL heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in de Audi A8 uit 2002?
De motorcode is doorgaans 'ASB' voor de 4.2 TDI V8 uit die periode.
Hoeveel kost het vervangen van de timing ketting of kettingspanner?
De kosten liggen tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van de werkplaats en eventuele bijkomende reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 4.2 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?
Ja, mechatronica storingen en olielekkages komen voor, wat kan leiden tot schakelproblemen en hoge reparatiekosten.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting en kettingspanner defect
Versleten of falende kettingspanner veroorzaakt slappe timing ketting, wat kan leiden tot kettingslip en ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbocharger problemen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A8 4.2 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
