Kenteken check 58-XD-KX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 296.524 km (peildatum okt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58XDKX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 525i (2007) – Kenteken 58-XD-KX
Waardebehoud BMW 525i (2007) – Kenteken 58-XD-KX
Onderhoud BMW 525i (2007) – Kenteken 58-XD-KX
Veiligheid BMW 525i (2007) – Kenteken 58-XD-KX
Prestaties BMW 525i (2007) – Kenteken 58-XD-KX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1605 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Comfortabele rijervaring
- Krachtige motor
- Goede wegligging
- Redelijk waardebehoud
- Uitgebreide opties voor comfort en veiligheid
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik
- Mogelijke schakelproblemen met de transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Volledige analyse
Kenteken 58-XD-KX is een zwarte BMW 5-serie uit 2007 met een 2996cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de middenklasse sedanmarkt vanwege zijn comfort en prestaties. De BMW 5-serie 525i Business Line uit 2007 is uitgerust met een 3.0-liter inline-zescilinder benzinemotor, die 215 pk levert in sommige versies, maar de 2996cc variant lijkt niet te bestaan volgens de meeste bronnen. De meest voorkomende motor voor de 525i is de 3.0-liter N52B30, maar er is geen specifieke informatie over een 2996cc motor voor deze modelserie. De transmissie is een zesversnellingsautomaat.
De motorcode voor de meest voorkomende 3.0-liter motor in de BMW 5-serie 525i is de N52B30. Bekende problemen met de motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan breken, en olieverbruik. Turbo's zijn niet standaard op deze modellen, dus problemen daarmee zijn zeldzaam. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak.
De zesversnellingsautomaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van schakelproblemen na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoog oplopen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie 525i ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn lager, maar geven een indicatie van het theoretische verbruik. De huidige marktwaarde van deze auto's ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
De BMW 5-serie 525i Business Line biedt een comfortabele rijervaring en een krachtige motor. Echter, potentiële kopers moeten alert zijn op bekende problemen zoals timing chain issues en olieverbruik. De auto houdt zijn waarde redelijk goed, maar de onderhoudskosten kunnen oplopen.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 58-XD-KX uit 2007 is een solide keuze voor wie een comfortabele en krachtige sedan zoekt. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen voordat aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 54
APK keuring details: 40
APK keuring details: 47
APK keuring details: 26
APK keuring details: 55
APK keuring details: 32
APK keuring details: 56
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 525i (58-XD-KX)
Wat is de APK status van 58-XD-KX?
De APK van 58-XD-KX is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-XD-KX een import auto?
Nee, 58-XD-KX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-XD-KX gehad?
58-XD-KX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand?
Rond €150 tot €250, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 160pk auto in Nederland?
Rond €120 tot €150 per jaar, afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingtarieven.
Wat is de gemiddelde APK-kosten voor deze auto?
Rond €50 tot €100 per jaar.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
Rond €200 tot €500, afhankelijk van de werkzaamheden en de garage.
Wat is de gemiddelde levensduur van de timing chain?
Rond 80.000 tot 120.000 km, maar kan variëren.
Kan ik de auto upgraden naar een modernere infotainmentunit?
Ja, maar dit kan complex zijn en kostbaar.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Vroegtijdige breuk van de timing chain
Symptomen:
Mogelijke motorstoringen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Transmissie Schakelproblemen
Onregelmatige schakelingen
Symptomen:
Trillingen of schokken tijdens het schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
