Kenteken check 59-JJD-3

APK verlopen - 3+ eigenaars - 201.495 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-263507
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
59-JJD-3
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C4 Picasso VTi 120
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-JJD-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Benzine
Citroen C4 Picasso VTi 120 2009

Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 59-JJD-3

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 59-JJD-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 59-JJD-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 59-JJD-3

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 59-JJD-3

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 29.084
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
10 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
5FW
Soortgelijke auto's in NL
747 voertuigen
Aantal keren bekeken
865 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1583 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel binnenruimte
  • Betrouwbare 1.6 VTi motor met soepele prestaties
  • Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Comfortabele vering en goede wegligging voor dagelijks gebruik
  • Redelijke brandstofefficiëntie voor een auto uit 2006
  • Betaalbare aanschafprijs en onderhoudskosten

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Verbruik in de praktijk hoger dan WLTP-normen van latere modellen
  • Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere MPV's
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 59-JJD-3 is een bruine Citroen C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, 88 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.690. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving is populair onder gezinnen vanwege zijn ruimte en comfort.

De 1.6 VTi motor in deze C4 Picasso heeft de motorcode EP6 (ook wel 5FWEP6 genoemd). Dit is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk (volgens Nederlandse registratie, officieel 120 pk in sommige bronnen). De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV uit 2006. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi-motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging rond 150.000 km. De handling van de C4 Picasso is comfortabel, met een zachte vering die geschikt is voor gezinsgebruik, maar minder sportief in bochten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 88 pk in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 VTi Business 5p. uit 2006 met kenteken 59-JJD-3 is het belangrijk om distributieketting en onderhoudshistorie te controleren. Let op slijtage aan koppeling en remmen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, mits goed onderhouden.

Deze bruine Citroen C4 Picasso met kenteken 59-JJD-3 uit 2009 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en slijtage, blijft het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar een betaalbare en comfortabele auto.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €490

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 mei 2025
JUN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juni 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

24 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

17 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

17 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld

21 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

31 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

10 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

3 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Beeldmateriaal

Citroen C4 Picasso VTi 120 2009 – Afbeelding 1
Citroen C4 Picasso VTi 120 2009 – Afbeelding 2
Citroen C4 Picasso VTi 120 2009 – Afbeelding 3
Citroen C4 Picasso VTi 120 2009 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 5FW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Bruin
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,47 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,67 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 582 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,3 s
Topsnelheid 186 km/u
Brandstofverbruik mix 7,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 174 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C4 Picasso VTi 120 (59-JJD-3)

Wat is de APK status van 59-JJD-3?

De APK van 59-JJD-3 is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 59-JJD-3 een import auto?

Nee, 59-JJD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-JJD-3 gehad?

59-JJD-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Picasso 2006?

De motorcode is EP6, ook wel aangeduid als 5FWEP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat ratelende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.

Hoeveel verbruikt de auto gemiddeld in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorproblemen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Trillende koppelingpedaal, moeilijk schakelen, verminderde acceleratie.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen dashboard

Storingen in het digitale instrumentenpaneel kunnen voorkomen.

Kenmerken:

Uitvallende meters, onjuiste brandstof- of snelheidsweergave.

Belangrijk
Chassis

Remmen slijtage

Versnelde slijtage van remblokken en schijven bij intensief gebruik.

Kenmerken:

Piepend geluid, verminderde remkracht.

Belangrijk
Carrosserie

Roestvorming onderzijde

Roestvorming op chassis en wielkasten bij oudere modellen.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar, mogelijk verzwakte carrosserie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen C4 Picasso VTi 120 modellen

Voertuig Registratie