Kenteken check 59-NG-DT
APK verlopen - 3+ eigenaars - 269.370 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 59NGDT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 5V (2003) – Kenteken 59-NG-DT
Waardebehoud VW Passat 2.0 5V (2003) – Kenteken 59-NG-DT
Onderhoud VW Passat 2.0 5V (2003) – Kenteken 59-NG-DT
Veiligheid VW Passat 2.0 5V (2003) – Kenteken 59-NG-DT
Prestaties VW Passat 2.0 5V (2003) – Kenteken 59-NG-DT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat 2.0 5V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1493 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-20V motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele middenklasse sedan met voldoende binnenruimte
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2000
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten en reparatiekosten veroorzaken
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Minder krachtige 96 pk uitvoering kan wat traag aanvoelen
- Mogelijke kosten voor injectorreparaties bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-NG-DT is een grijze Volkswagen Passat 2.0-20V Arctic uit 2003 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €28.945 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 2.0-20V motor in deze Passat uit 2000 heeft een cilinderinhoud van 1984cc en is een 4-cilinder benzinemotor met 20 kleppen. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is 'ABF' of 'AEB', beide 2.0-liter 4-cilinder 20-klepper motoren die rond de 115-150 pk leveren, maar voor de 96 pk uitvoering kan het een iets minder krachtige variant zijn. Bekende motorproblemen bij deze motoren zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen minder relevant zijn omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Vervanging van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0-20V Arctic met kenteken 59-NG-DT uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit biedt deze Passat een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken 59-NG-DT uit 2003 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-20V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en olieverbruik, blijft het een praktische en comfortabele auto met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,370 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,957 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het draaipunt van de rem zit te strak, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het draaipunt van de rem zit te strak, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
APK keuring details: 37
Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd
APK keuring details: Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd
APK keuring details: 15
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat 2.0 5V (59-NG-DT)
Wat is de APK status van 59-NG-DT?
De APK van 59-NG-DT is verlopen op 09-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-NG-DT een import auto?
Nee, 59-NG-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-NG-DT gehad?
59-NG-DT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-20V motor in deze Passat?
De motorcode is meestal 'ABF' of 'AEB', beide 2.0-liter 4-cilinder 20-klep motoren, afhankelijk van uitvoering.
Hoeveel pk levert deze 2.0-20V motor?
Deze uitvoering levert ongeveer 96 pk, wat iets lager is dan de krachtigere varianten die tot 150 pk kunnen gaan.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de timing chain en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik?
WLTP-verbruik ligt rond 7,5-8,5 liter per 100 km, praktijkverbruik kan iets hoger zijn afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 96 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Transmissie lekkages en schakelproblemen
Lekkages van transmissievloeistof en slijtage van synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, vreemde geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
