Kenteken check 59-NZ-HP

APK verlopen - 9+ eigenaars - 249.900 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-398200
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
59-NZ-HP
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Sharan 1.8 5V Turbo
NAP-oordeel
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-NZ-HP: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Benzine
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2004

Betrouwbaarheid VW Sharan 1.8 5V Turbo (2004) – Kenteken 59-NZ-HP

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud VW Sharan 1.8 5V Turbo (2004) – Kenteken 59-NZ-HP

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Sharan 1.8 5V Turbo (2004) – Kenteken 59-NZ-HP

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid VW Sharan 1.8 5V Turbo (2004) – Kenteken 59-NZ-HP

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties VW Sharan 1.8 5V Turbo (2004) – Kenteken 59-NZ-HP

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 33.750
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
285 dagen verlopen
Eigenaren
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
Onbekend
Vergelijkbare kentekens
33 voertuigen
Keren opgezocht
362 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Sharan 1.8 5V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1674 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische MPV met veel zitplaatsen en laadruimte
  • Degelijke 1.8 Turbo motor met 110 pk voor voldoende vermogen
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
  • Redelijk goede corrosiebescherming en bouwkwaliteit
  • Betaalbare wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor een MPV

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na jaren slijtage vertonen met vermogensverlies
  • Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Transmissie-oliedruksensor kan defect raken en schakelfouten geven
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 11-13)
  • Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbakonderdelen

Uitgebreide analyse

Kenteken 59-NZ-HP is een blauwe Volkswagen Sharan 1.8 Turbo Comfortline uit 2004 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuwprijs €37.350 en is populair onder gezinnen vanwege zijn ruimte en praktische inzetbaarheid.

De 1781cc 4-cilinder benzinemotor van deze Sharan draagt meestal de motorcode 'AGN' of 'AUM' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 1.8 Turbo motor levert 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot motorstoringen als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat resulteert in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het brandstofverbruik en de motorloop negatief beïnvloedt. Ook is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Sharan 1.8 Turbo Comfortline is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering en lekkages van transmissievloeistof. Een veelvoorkomend defect is een kapotte transmissie-oliedruksensor die foutcodes kan veroorzaken en het schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar een reparatie van de sensor en het bijvullen van olie kost doorgaans rond de €350 à €400. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de aerodynamica van de MPV. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 1.8 Turbo Comfortline met kenteken 59-NZ-HP uit 2004 is het belangrijk om te controleren op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Let op eventuele transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of foutcodes. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door goed onderhoud kan deze MPV nog jaren betrouwbaar dienstdoen.

Deze blauwe Volkswagen Sharan met kenteken 59-NZ-HP uit 2004 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 1.8 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud en controle op veelvoorkomende problemen blijft deze Sharan een waardevolle keuze voor gezinnen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Xenon verlichting €965
Parkeerhulp €540
Navigatie €950
Leer €715
Metallic lak €610

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 maart 2025
APR 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 april 2004
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct

5 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd geplaatst

29 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

3 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Stofhoes van fuseekogel sluit niet

Voertuigfoto's

VW Sharan 1.8 5V Turbo 2004 – Afbeelding 1
juli 2024
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2004 – Afbeelding 2
juli 2024
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2004 – Afbeelding 3
juli 2024
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2004 – Afbeelding 4
juli 2024
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2004 – Afbeelding 5
juli 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 01-07-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code Onbekend
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1781 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 220 Nm
Aangedreven wielen Onbekend
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 7 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,63 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Hoogte 1,73 m
Afstand tussen assen 2,84 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 876 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 199 km/u
Gecombineerd verbruik 9,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 225 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Sharan 1.8 5V Turbo (59-NZ-HP)

Wat is de APK status van 59-NZ-HP?

De APK van 59-NZ-HP is verlopen op 01-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 59-NZ-HP een import auto?

Nee, 59-NZ-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-NZ-HP gehad?

59-NZ-HP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8 Turbo in de Volkswagen Sharan uit 2000?

De motorcode is meestal AGN of AUM, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.

Hoeveel kost het gemiddeld om de distributieketting te vervangen?

De vervanging kost tussen de €800 en €1200, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan?

Het verbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13 in de praktijk, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio in Nederland.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

Ja, vooral defecte transmissie-oliedruksensoren en slijtage aan koppeling en synchronisatieringen komen voor.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan na langdurig gebruik uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, tikgeluiden uit motor, motorlampje brandt.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na jaren intensief gebruik slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling als gevolg.

Symptomen:

Verminderd vermogen, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Vervuilde injectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Defecte transmissie-oliedruksensor

Sensor geeft onjuiste waarden, waardoor schakelfouten en transmissiestoringen optreden.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, foutcodes transmissie, waarschuwingslampje.

Matig risico
Transmissie

Slijtage koppeling en versnellingsbak

Koppeling kan verslijten en synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen defect raken.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen koppeling, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1674 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Sharan 1.8 5V Turbo in Nederland

Auto Nummerplaat