Kenteken check 59-SJ-TP
APK verlopen - 13+ eigenaars - 223.000 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 59SJTP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo 156 2.0 16V JTS (2006) – Kenteken 59-SJ-TP
Waardebehoud Alfa Romeo 156 2.0 16V JTS (2006) – Kenteken 59-SJ-TP
Onderhoud Alfa Romeo 156 2.0 16V JTS (2006) – Kenteken 59-SJ-TP
Veiligheid Alfa Romeo 156 2.0 16V JTS (2006) – Kenteken 59-SJ-TP
Prestaties Alfa Romeo 156 2.0 16V JTS (2006) – Kenteken 59-SJ-TP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Alfa Romeo 156 2.0 16V JTS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1360 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en karaktervolle 2.0 JTS motor met 121 pk en 206 Nm koppel
- Uniek Italiaans design en stijlvolle middenklasse sedan
- Selespeed automaat biedt sportief schakelen en handmatige bediening
- Goede wegligging en rijplezier dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Ruime 5-zits cabine met praktische bagageruimte (ca. 378 liter)
- Relatief lage wegenbelasting voor 121 pk benzineauto in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Selespeed automatische transmissie is gevoelig voor defecten en kostbaar in onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorloop en verbruik negatief beïnvloedt
- Hoger praktijkbrandstofverbruik dan officiële cijfers
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld
- Beperkte achterbankruimte en comfort vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-SJ-TP is een blauwe Alfa Romeo 156 2.0 JTS Distinctive Selespeed uit 2006 met een 1970cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €32.350 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en Italiaanse design.
De 1970cc motor in deze Alfa Romeo 156 2.0 JTS is een 4-cilinder DOHC met variabele kleptiming (VVT), bekend onder de motorcode 'Twin Spark' of 'JTS'. Deze motor levert ongeveer 121 pk (90 kW) en 206 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhouden motoren normaal, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren of klepseals.
De Selespeed automatische transmissie is een robotgeschakelde versnellingsbak met een enkele koppeling, die zowel handmatig als automatisch kan schakelen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals haperingen, schokken bij het schakelen en soms falende hydraulische actuatoren. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de Selespeed transmissie die snel in de honderden tot duizenden euro's kunnen lopen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter, maar is minder soepel dan conventionele automaten.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar, maar praktijkverbruik ligt rond 8-9 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de opgegeven 5,8-9,5 L/100km in sommige bronnen. Wegenbelasting voor deze 121 pk (ongeveer 90 kW) benzineauto ligt in Nederland rond €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij Selespeed problemen.
Bij aankoop van een Alfa Romeo 156 2.0 JTS Distinctive Selespeed met kenteken 59-SJ-TP uit 2006 is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en transmissie. Controleer op schakelproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken. Een goed onderhouden exemplaar met gedocumenteerde servicegeschiedenis is aan te raden. Houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld en mogelijke dure reparaties aan de Selespeed automaat. De auto biedt een unieke rijervaring en stijl, maar is minder geschikt voor wie maximale betrouwbaarheid en lage kosten zoekt.
Deze blauwe Alfa Romeo 156 met kenteken 59-SJ-TP uit 2006 is een karaktervolle middenklasse sedan met een sportieve 1970cc 4-cilinder motor en Selespeed automaat. De auto combineert Italiaans design met een dynamische rijbeleving, maar kent bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn in onderhoud te investeren, biedt deze Alfa Romeo een onderscheidende rijervaring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,546 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,172 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,866 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd,
APK keuring details: De band is beschadigd,
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 08
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo 156 2.0 16V JTS (59-SJ-TP)
Wat is de APK status van 59-SJ-TP?
De APK van 59-SJ-TP is verlopen op 07-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-SJ-TP een import auto?
Nee, 59-SJ-TP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-SJ-TP gehad?
59-SJ-TP heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1970cc Alfa Romeo 156 2.0 JTS?
De motorcode is doorgaans 'Twin Spark' of 'JTS', een 4-cilinder DOHC motor met variabele kleptiming en multi-point injectie.
Zijn er turbo problemen bij deze 2.0 JTS motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen van de Selespeed automaat?
De Selespeed kan schakelproblemen vertonen door falende hydraulische actuatoren of elektronica, wat leidt tot haperingen en schokken bij het schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Alfa Romeo 156?
Het praktijkverbruik ligt rond 8 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is deze Alfa Romeo 156 geschikt als dagelijkse auto?
Ja, mits goed onderhouden, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en mogelijke transmissieproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Selespeed transmissie defecten
Hydraulische actuator of elektronica kan falen, wat schakelfouten en haperingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige brandstofverdeling.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen Selespeed
Sensoren of ECU kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op schakelen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Alfa Romeo 156 2.0 16V JTS exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|