Kenteken check 59-ZTZ-8
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 142.043 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 59ZTZ8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 59-ZTZ-8
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 59-ZTZ-8
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 59-ZTZ-8
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 59-ZTZ-8
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 59-ZTZ-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1.8 TFSI motor met 170 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief lage wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit
- Onderhoud en reparaties kunnen bij Audi duurder zijn dan gemiddeld
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 59-ZTZ-8 is een blauwe Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €39.480.
De 1.8 TFSI motor met 1798cc is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert 125 kW (170 pk) en 320 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vaak gerelateerd aan vervuiling of brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met automaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2012 met kenteken 59-ZTZ-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer of de distributieketting recent is nagekeken of vervangen. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een volledige onderhoudsboekje en een recente APK-keuring zijn essentieel. De handgeschakelde versies zijn doorgaans voordeliger in onderhoud dan automaten. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 59-ZTZ-8 uit 2013 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (59-ZTZ-8)
Wat is de APK status van 59-ZTZ-8?
De APK van 59-ZTZ-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-ZTZ-8 een import auto?
Nee, 59-ZTZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-ZTZ-8 gehad?
59-ZTZ-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1.8 TFSI motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
