Kenteken check 6-KBR-62

APK verlopen - 7+ eigenaars - 169.082 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-284961
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
6-KBR-62
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
208 1.4 e-HDi 68
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-KBR-62: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 6-KBR-62

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
9

Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 6-KBR-62

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 6-KBR-62

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 6-KBR-62

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 6-KBR-62

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 18.639
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
297 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
8H01
Soortgelijke auto's in NL
306 voertuigen
Populariteit
245 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1135 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.4 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (officieel tot 83 mpg)
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Lage CO2-uitstoot (rond 87-98 g/km), gunstig voor wegenbelasting
  • Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
  • Comfortabele en moderne uitrusting voor zijn segment (Active uitvoering)
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor 2012-model

Nadelen

  • EGC geautomatiseerde handbak schakelt traag en kan schokkerig zijn
  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) voor snelweggebruik
  • Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
  • Interieur ergonomie met klein stuurwiel kan wennen zijn voor sommige bestuurders

Diepgaande beoordeling

Kenteken 6-KBR-62 is een zwarte Peugeot 208 uit 2012 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.4 e-HDi Active uit 2012, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.490.

De motorcode voor de 1398cc 1.4 e-HDi dieselmotor is doorgaans de DV4C, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met 50 kW (68 pk). Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 87-98 g/km). De motor levert 160 Nm koppel bij 1750 tpm en heeft een topsnelheid van ongeveer 163 km/u. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.

De automaat in deze Peugeot 208 is een EGC (Efficient Gearbox Control) geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie is ontworpen voor brandstofefficiëntie, maar staat bekend om trage en soms schokkerige schakelovergangen, wat het rijcomfort kan verminderen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de EGC kunnen prijzig zijn bij defecten. Veel voorkomende problemen zijn schakelvertragingen en slijtage van de koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4-3,5 l/100 km (83 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk diesel in Nederland bedraagt circa €100-120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties.

De Peugeot 208 1.4 e-HDi Active automaat uit 2012 met kenteken 6-KBR-62 is een zuinige en compacte stadsauto met een aantrekkelijk prijskaartje op de tweedehandsmarkt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de werking van de EGC-automaat op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een diesel, maar accepteert dat de automaat minder comfortabel is dan een conventionele automaat.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 6-KBR-62 uit 2012 is een praktische en zuinige kleine dieselauto met een betrouwbare 1.4 e-HDi motor. De EGC-automaat biedt brandstofbesparing, maar gaat ten koste van rijcomfort. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende problemen is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte diesel hatchback.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2023

Kilometerstand

XXX,548 km geregistreerd

XXX,548 km
INFO
21 mei 2023
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,321 km geregistreerd

XXX,321 km
INFO
4 mei 2018
NOV 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 november 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

10 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

19 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

2 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

11 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

2 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

4 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

4 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem

Foto's

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-06-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 8H01
Type motor Diesel
Motorinhoud 1398 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 68 pk (50 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,74 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 545 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 16,2 s
Maximumsnelheid 165 km/u
Brandstofverbruik mix 3,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 87 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (6-KBR-62)

Wat is de APK status van 6-KBR-62?

De APK van 6-KBR-62 is verlopen op 10-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-KBR-62 een import auto?

Ja, 6-KBR-62 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 6-KBR-62 gehad?

6-KBR-62 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 e-HDi dieselmotor?

De motorcode is doorgaans DV4C, een 1398cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 50 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de EGC automaat?

De EGC automaat is zuinig maar staat bekend om trage en schokkerige schakelingen; regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen waardoor motorgeluiden en uiteindelijk motorschade kunnen ontstaan.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

EGC automaat schakelproblemen

De geautomatiseerde handbak schakelt traag en kan schokken geven, soms defecte koppeling.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.

Aandacht vereist
Motor

Turbo lekkage of falen

Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injector defecten

Slechte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Laag
Motor

Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 modellen

Model Kenteken