Kenteken check 6-KBV-93
APK verlopen - 4+ eigenaars - 256.766 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 6KBV93
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Jetta 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 6-KBV-93
Waardebehoud VW Jetta 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 6-KBV-93
Onderhoud VW Jetta 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 6-KBV-93
Veiligheid VW Jetta 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 6-KBV-93
Prestaties VW Jetta 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 6-KBV-93
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Jetta 1.6 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met circa 4,2 l/100 km verbruik
- Comfortline-uitvoering met goede standaarduitrusting
- Ruime achterbank en kofferbak voor segment
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en veilige rij-eigenschappen
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselmotor
Aandachtspunten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of verwaarlozing
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte dynamiek met 77 kW (105 pk) motor
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-KBV-93 is een zwarte Volkswagen Jetta 1.6 TDI Comfortline BlueMotion uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €30.841 en staat bekend om zijn zuinige BlueMotion technologie.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Jetta is onderdeel van de EA189 motorfamilie, specifiek de 1.6 TDI met 77 kW (105 pk). Deze common rail turbodiesel met DOHC en vier kleppen per cilinder heeft een bijna vierkante boring en slag (79,5 x 80,5 mm). De motor is voorzien van een turbo met intercooler en watergekoelde EGR (uitlaatgasrecirculatie). Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (redelijk zeldzaam maar mogelijk), turbo defecten door olievervuiling, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging rond 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met DSG-automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk (57 kW) dieselmotoren in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De Volkswagen Jetta 1.6 TDI Comfortline BlueMotion uit 2011 met kenteken 6-KBV-93 is een degelijke keuze voor wie een zuinige, comfortabele sedan zoekt met relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo-conditie. Controleer ook op olielekkages en injectoren. De handgeschakelde versies zijn onderhoudsvriendelijker dan DSG-varianten. Marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Jetta met kenteken 6-KBV-93 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige diesel sedan met een praktische handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 1.6 TDI Comfortline BlueMotion een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,704 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
APK keuring details: 32
APK keuring details: 22
APK keuring details: 47
APK keuring details: 24
APK keuring details: 29
APK keuring details: 42
APK keuring details: 22
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Jetta 1.6 TDI BMT (6-KBV-93)
Wat is de APK status van 6-KBV-93?
De APK van 6-KBV-93 is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-KBV-93 een import auto?
Nee, 6-KBV-93 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KBV-93 gehad?
6-KBV-93 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Jetta 1.6 TDI Comfortline BlueMotion uit 2011?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dit meestal 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1.6 TDI motor in deze Jetta?
De motor behoort tot de EA189 motorfamilie, een 1598cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 77 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoudskosten zijn beperkt tot koppeling en slijtageonderdelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
