Kenteken check 6-KDH-43
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 244.166 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 6KDH43
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 6-KDH-43
Waardebehoud Citroen C4 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 6-KDH-43
Onderhoud Citroen C4 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 6-KDH-43
Veiligheid Citroen C4 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 6-KDH-43
Prestaties Citroen C4 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 6-KDH-43
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C4 e-HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik dankzij e-HDi micro-hybride technologie
- Betrouwbare 1.6-liter 4-cilinder motor (motorcode 9HR)
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie newer modellen
Volledige analyse
Kenteken 6-KDH-43 is een blauwe Citroen C4 1.6 e-HDi Ligne Business uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €25.670 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische eigenschappen.
De motor in deze Citroen C4 is de 1.6-liter e-HDi diesel met motorcode 9HR (ook wel DV6C genoemd). Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 85 pk (62 kW) en 270 Nm koppel bij 1750 tpm. Het is een common rail motor met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en 8 kleppen. Deze motor is bekend om zijn relatief lage verbruik en emissies dankzij micro-hybride e-HDi technologie met start-stop systeem. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving en een redelijk directe besturing, geschikt voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden euro's kosten.
De huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 e-HDi uit 2010 ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een zuinige, praktische diesel zoekt met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, distributiekettinggeluiden en turbo-conditie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 6-KDH-43 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een praktische hatchback carrosserie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 1.6 e-HDi Ligne Business een uitstekende balans tussen comfort, verbruik en kosten. Let op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 32
APK keuring details: 49
Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 e-HDi 115 (6-KDH-43)
Wat is de APK status van 6-KDH-43?
De APK van 6-KDH-43 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KDH-43 een import auto?
Nee, 6-KDH-43 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KDH-43 gehad?
6-KDH-43 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Citroen C4 uit 2010?
De motorcode is 9HR, ook wel DV6C genoemd, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 85 pk.
Hoeveel verbruikt de Citroen C4 1.6 e-HDi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectoren die kunnen verstopt raken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 e-HDi uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende aandachtspunt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
