Kenteken check 6-KZS-82
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 136.963 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 6KZS82
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Cadillac CTS-V (2010) – Kenteken 6-KZS-82
Waardebehoud Cadillac CTS-V (2010) – Kenteken 6-KZS-82
Onderhoud Cadillac CTS-V (2010) – Kenteken 6-KZS-82
Veiligheid Cadillac CTS-V (2010) – Kenteken 6-KZS-82
Prestaties Cadillac CTS-V (2010) – Kenteken 6-KZS-82
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Cadillac CTS-V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Cadillac op basis van 2017 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 6.2L V8 motor met 415 pk voor uitstekende prestaties
- Robuuste en relatief eenvoudige motorconstructie (OHV)
- Exclusieve sportieve sedan met luxe afwerking
- Automatische transmissie afgestemd op sportief rijden
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Redelijk waardebehoud door exclusiviteit en prestaties
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik (circa 14-16 l/100 km in praktijk)
- Forse wegenbelasting in Nederland vanwege hoge pk's
- Onderhoudskosten relatief hoog door exclusieve onderdelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-KZS-82 is een zwarte Cadillac CTS-V uit 2010 met een krachtige 6162cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een indrukwekkend vermogen van 415 pk en een nieuwprijs van €117.090, wat hem tot een exclusieve sportieve luxeauto maakt.
De Cadillac CTS-V uit 2007 is uitgerust met een 6.2 liter V8 motor, motorcode L92 (LS3-variant), die 415 pk levert. Dit is een overhead valve (OHV) motor met 8 cilinders en een cilinderinhoud van 6162cc. De motor staat bekend om zijn robuuste prestaties en relatief eenvoudige techniek. Hoewel de motor krachtig is, zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain, hoewel die minder frequent voorkomen dan bij sommige andere V8's. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De automatische transmissie in deze CTS-V is een 6-traps automaat, specifiek afgestemd op het hoge koppel van de V8. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig vloeistof- en filterverversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij standaard automaten vanwege de sportieve afstemming en onderdelen. De transmissie zorgt voor soepele schakelovergangen en draagt bij aan de sportieve rijervaring.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 6 tot 1 op 7 (14-16 liter per 100 km), afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 415 pk sterke V8 in Nederland is fors, vaak tussen de €600 en €900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, mede door de exclusiviteit en onderdelenprijzen. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Cadillac CTS-V 2010 met kenteken 6-KZS-82 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een technische keuring door een specialist in Amerikaanse sportwagens wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze CTS-V ligt momenteel tussen €25.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Door het exclusieve karakter en krachtige motor behoudt deze auto redelijk zijn waarde, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Cadillac CTS-V met kenteken 6-KZS-82 uit 2010 is een krachtige en exclusieve sportieve sedan met een robuuste 6.2L V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en onderhoudskosten, biedt deze auto een unieke rijervaring en een goede waardebehoud op de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,832 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
APK keuring details: 01
APK keuring details: 24
APK keuring details: 26
APK keuring details: 24
APK keuring details: 00
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
+22
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Cadillac CTS-V (6-KZS-82)
Wat is de APK status van 6-KZS-82?
De APK van 6-KZS-82 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KZS-82 een import auto?
Ja, 6-KZS-82 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KZS-82 gehad?
6-KZS-82 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 6.2L V8 in de 2007 Cadillac CTS-V?
De motorcode is L92, een 6.2L V8 OHV motor die 415 pk levert.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze CTS-V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 6 tot 1 op 7, oftewel 14 tot 16 liter per 100 km.
Welke transmissie zit er in deze auto?
Een 6-traps automatische transmissie, speciaal afgestemd op het hoge koppel van de V8.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen de €600 en €900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2007 Cadillac CTS-V in Nederland?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €40.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
De 6.2L V8 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie slijtage
De 6-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerige of vertraagde schakelovergangen, vreemde geluiden.
Timing chain speling
Hoewel minder frequent, kan de timing chain speling veroorzaken wat leidt tot motorgeluiden en prestatieverlies.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorlampje brandt.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt of lek raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Cadillac
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cadillac uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2017 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.