Kenteken check 6-SGH-26
APK verlopen - 11+ eigenaars - 258.927 km (peildatum sep 2024)
33 punten van aandacht bij kenteken 6SGH26
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI (2010) – Kenteken 6-SGH-26
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI (2010) – Kenteken 6-SGH-26
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI (2010) – Kenteken 6-SGH-26
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI (2010) – Kenteken 6-SGH-26
Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI (2010) – Kenteken 6-SGH-26
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1567 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Comfortabele en soepele 6-traps automatische transmissie
- Sportief en stijlvol design voor een sedan
- Ruime en kwalitatieve interieurafwerking
- Goede wegligging met voorwielaandrijving
- Redelijk lage gebruikskosten voor een dieselauto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud
- Automaat kan bij verwaarlozing storingen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 6-SGH-26 is een grijze Volkswagen Passat CC 2.0 TDI uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert een sportief design met degelijke techniek en een comfortabele rijervaring.
De motor in deze Passat CC is de 2.0 TDI met motorcode CBAB, een 1968cc viercilinder common rail turbodiesel met 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische storingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TDI met kenteken 6-SGH-26 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en controleer de werking van de automaat. Een goede staat en volledige onderhoudshistorie verhogen de betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze grijze Volkswagen Passat CC met kenteken 6-SGH-26 uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,508 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,481 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 49
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 03
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI (6-SGH-26)
Wat is de APK status van 6-SGH-26?
De APK van 6-SGH-26 is verlopen op 15-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SGH-26 een import auto?
Ja, 6-SGH-26 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SGH-26 gehad?
6-SGH-26 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat CC?
De motorcode is CBAB, een 1968cc viercilinder common rail turbodiesel met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten?
Jaarlijkse kosten inclusief APK en service liggen tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting, turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
Rek of slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector storingen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
Elektronische storingen of lekkages kunnen schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1567 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
