Kenteken check 6-SGN-51
APK verlopen - 4+ eigenaars - 231.327 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 6SGN51
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2007) – Kenteken 6-SGN-51
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2007) – Kenteken 6-SGN-51
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2007) – Kenteken 6-SGN-51
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2007) – Kenteken 6-SGN-51
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2007) – Kenteken 6-SGN-51
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1529 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Praktische MPV met ruime binnenruimte en comfortabele zitpositie
- Efficiënte 1.4 TSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2005
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (103 pk) voor zwaardere belading
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 6-SGN-51 is een blauwe Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2007 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €31.425.
De 1.4 TSI motor in deze Golf Plus heeft de motorcode CAXA en levert 103 pk (76 kW) bij 5600 tpm. Het is een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (matig risico), mogelijke turbo lekkages en slijtage, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, maar dit is minder frequent bij goed onderhoud.
De automaat in deze Golf Plus is een klassieke 6-traps automatische transmissie. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij slijtage van de mechatronica of olieverversing die te laat plaatsvindt. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties mogelijk vanaf €1000 bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 103 pk in Nederland bedraagt circa €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2005 met automatische transmissie ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn praktische inzetbaarheid. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en transmissiegeschiedenis. Regelmatig onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid.
Deze blauwe Volkswagen Golf Plus met kenteken 6-SGN-51 uit 2007 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Airbag waarschuwing geeft defect aan
APK keuring details: Airbag waarschuwing geeft defect aan
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (6-SGN-51)
Wat is de APK status van 6-SGN-51?
De APK van 6-SGN-51 is verlopen op 26-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SGN-51 een import auto?
Ja, 6-SGN-51 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SGN-51 gehad?
6-SGN-51 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Golf Plus 2005?
De motorcode is CAXA voor de 1390cc 1.4 TSI motor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Golf Plus?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan na 150.000 km schokkerig worden door slijtage van mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI Golf Plus?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk Golf Plus?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Plus 1.4 TSI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of te laat vervangen transmissieolie kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Bij intensief gebruik of slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
