Kenteken check 6-SGN-92

APK verlopen - 4+ eigenaars - 259.556 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-818333
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
6-SGN-92
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Kangoo Be Bop dCi 105
Km-stand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-SGN-92: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Renault Kangoo Be Bop dCi 105 2009

Betrouwbaarheid Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (2009) – Kenteken 6-SGN-92

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
69

Waardebehoud Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (2009) – Kenteken 6-SGN-92

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (2009) – Kenteken 6-SGN-92

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (2009) – Kenteken 6-SGN-92

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (2009) – Kenteken 6-SGN-92

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 18.300
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
512 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
K9K C8
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Populariteit
503 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Kangoo Be Bop dCi 105 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1468 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Compacte en praktische MPV met 3 deuren en 4 zitplaatsen, ideaal voor stadsgebruik en kleine gezinnen.
  • Zuinig 1.5 dCi dieselmotor met een laag gemiddeld verbruik rond 5,5-6,5 l/100 km in de praktijk.
  • Betrouwbare K9K motor met variabele geometrie turbo en common rail injectie.
  • 6-versnellings handbak die soepel schakelt en bijdraagt aan brandstofbesparing.
  • Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel met 76 pk in Nederland.
  • Goede balans tussen prestaties (240 Nm koppel) en zuinigheid, geschikt voor diverse rijomstandigheden.

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals olielekkage of verminderde prestaties.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige motorloop.
  • Beperkte binnenruimte en zitplaatsen (4 personen) vergeleken met grotere MPV's.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparatie van motorcomponenten zoals turbo en injectoren.
  • Beperkte topsnelheid en acceleratie (0-100 km/h in circa 12,6 seconden) voor wie sportiever rijgedrag wenst.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 6-SGN-92 is een zwarte Renault Kangoo Be Bop uit 2009 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en 76 pk, handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €24.090 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige dieselmotor.

De Renault Kangoo Be Bop 105 dCi uit 2009 is uitgerust met een 1.5-liter (1461cc) 4-cilinder dieselmotor, motorcode K9K, die 76 pk levert. Deze motor is onderdeel van Renaults beproefde K9K dieselserie, bekend om zijn robuustheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor beschikt over een variabele geometrie turbo en common rail injectie met piezo-injectoren, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Het motorvermogen ligt rond 76 pk (officieel 105 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 76 pk vanwege belastingregels). De motor draait soepel en levert een koppel van circa 240 Nm bij lage toeren, wat prettig is voor stads- en snelwegritten.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Kangoo Be Bop 105 dCi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende problemen zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie schakelt soepel en draagt bij aan het relatief lage brandstofverbruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties meestal rond €300-€600 bij slijtage.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,4 tot 5,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 76 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Kangoo Be Bop 105 dCi met kenteken 6-SGN-92 uit 2009 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (timing chain) in goede staat is, aangezien deze motor geen distributieriem maar ketting heeft die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Controleer ook de turbo en injectoren op tekenen van slijtage of lekkage. De auto is geschikt voor wie een compacte, praktische MPV zoekt met een zuinige dieselmotor. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Renault Kangoo Be Bop met kenteken 6-SGN-92 uit 2009 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1461cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, brandstofefficiëntie en onderhoudskosten, waardoor het een interessante keuze is voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Parkeerhulp €350
Navigatie €1200

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 juni 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

21 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel

13 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

6 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed

26 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Foto's

Renault Kangoo Be Bop dCi 105 2009 – Afbeelding 1
december 2024
Renault Kangoo Be Bop dCi 105 2009 – Afbeelding 2
december 2024
Renault Kangoo Be Bop dCi 105 2009 – Afbeelding 3
december 2024
Renault Kangoo Be Bop dCi 105 2009 – Afbeelding 4
december 2024
Renault Kangoo Be Bop dCi 105 2009 – Afbeelding 5
december 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 26-11-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code K9K C8
Type motor Diesel
Motorinhoud 1461 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 106 pk (78 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 3,87 m
Breedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,83 m
Wielbasis 2,31 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,6 s
Maximumsnelheid 169 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 151 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (6-SGN-92)

Wat is de APK status van 6-SGN-92?

De APK van 6-SGN-92 is verlopen op 26-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-SGN-92 een import auto?

Ja, 6-SGN-92 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 6-SGN-92 gehad?

6-SGN-92 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in de Renault Kangoo Be Bop 105 dCi?

De motorcode is K9K, een 1.5-liter 4-cilinder common rail dieselmotor met variabele geometrie turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,4-5,7 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €500 en €700, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 76 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Kangoo Be Bop 105 dCi uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olielekkages vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte piezo-injectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik

Soms verhoogd olieverbruik door slijtage aan motoronderdelen of lekkages.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1468 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Kangoo Be Bop dCi 105 exemplaren

Model Kenteken