Kenteken check KJ-081-T
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 196.265 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken KJ081T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (2009) – Kenteken KJ-081-T
Waardebehoud Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (2009) – Kenteken KJ-081-T
Onderhoud Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (2009) – Kenteken KJ-081-T
Veiligheid Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (2009) – Kenteken KJ-081-T
Prestaties Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (2009) – Kenteken KJ-081-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Kangoo Be Bop dCi 105 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1468 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met 3 deuren en 4 zitplaatsen, ideaal voor stadsgebruik en kleine gezinnen.
- Zuinig 1.5 dCi dieselmotor met een laag gemiddeld verbruik rond 5,5-6,5 l/100 km in de praktijk.
- Betrouwbare K9K motor met variabele geometrie turbo en common rail injectie.
- 6-versnellings handbak die soepel schakelt en bijdraagt aan brandstofbesparing.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel met 76 pk in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties (240 Nm koppel) en zuinigheid, geschikt voor diverse rijomstandigheden.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals olielekkage of verminderde prestaties.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige motorloop.
- Beperkte binnenruimte en zitplaatsen (4 personen) vergeleken met grotere MPV's.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparatie van motorcomponenten zoals turbo en injectoren.
- Beperkte topsnelheid en acceleratie (0-100 km/h in circa 12,6 seconden) voor wie sportiever rijgedrag wenst.
Volledige analyse
Kenteken KJ-081-T is een zwarte Renault Kangoo Be Bop uit 2009 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en 76 pk, handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €24.090 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige dieselmotor.
De Renault Kangoo Be Bop 105 dCi uit 2009 is uitgerust met een 1.5-liter (1461cc) 4-cilinder dieselmotor, motorcode K9K, die 76 pk levert. Deze motor is onderdeel van Renaults beproefde K9K dieselserie, bekend om zijn robuustheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor beschikt over een variabele geometrie turbo en common rail injectie met piezo-injectoren, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Het motorvermogen ligt rond 76 pk (officieel 105 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 76 pk vanwege belastingregels). De motor draait soepel en levert een koppel van circa 240 Nm bij lage toeren, wat prettig is voor stads- en snelwegritten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Kangoo Be Bop 105 dCi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende problemen zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie schakelt soepel en draagt bij aan het relatief lage brandstofverbruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties meestal rond €300-€600 bij slijtage.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,4 tot 5,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 76 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Kangoo Be Bop 105 dCi met kenteken KJ-081-T uit 2009 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (timing chain) in goede staat is, aangezien deze motor geen distributieriem maar ketting heeft die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Controleer ook de turbo en injectoren op tekenen van slijtage of lekkage. De auto is geschikt voor wie een compacte, praktische MPV zoekt met een zuinige dieselmotor. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Kangoo Be Bop met kenteken KJ-081-T uit 2009 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1461cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, brandstofefficiëntie en onderhoudskosten, waardoor het een interessante keuze is voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 32
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kangoo Be Bop dCi 105 (KJ-081-T)
Wat is de APK status van KJ-081-T?
De APK van KJ-081-T is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KJ-081-T een import auto?
Ja, KJ-081-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KJ-081-T gehad?
KJ-081-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in de Renault Kangoo Be Bop 105 dCi?
De motorcode is K9K, een 1.5-liter 4-cilinder common rail dieselmotor met variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,4-5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €500 en €700, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 76 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Kangoo Be Bop 105 dCi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olielekkages vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte piezo-injectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage aan motoronderdelen of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1468 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
